摘要：以江苏竹根沙海上风电场项目为例,开展了近海领域复杂施工条件下监测仪器施工技术研究。从钢板应力计的现场率定,对加速度计、静力水准仪、钢筋计、单项应变计、无应力计的安装埋设和运行期的维护,以及对监测仪器进行防腐处理等进行全面的探索,解决了复杂的海上风电监测仪器施工问题,为类似工程提供了经验。

摘要：环氧树脂是应用数量最多、范围最广的重防腐涂料用树脂之一。为缓解海上风电工程建设中钢管桩在飞溅区的腐蚀现象,改善环氧树脂涂层的耐候性和高温稳定性,设计了一种石墨烯改性纤维增强高性能树脂复合涂层以适应海洋飞溅区严酷的腐蚀环境,有效增加保护层厚度,提高了表面涂层的紧密度及涂层与钢材的附着力。

摘要：采用数理统计分析方法,对比分析了现场钢样板重防腐涂层附着力和涂层厚度、钢管桩喷涂现场各涂层厚度的标准差和变异系数。结果表明,涂层厚度越大,其标准差和变异系数越大;喷涂面积越大,涂层厚度标准差和变异系数越大。通过设置石墨烯光敏复合增强纤维预浸带作为钢管桩重防腐涂层的中间漆增强层,使钢管桩中间漆与面漆的附着力提高24%,并提高海上风电钢管桩飞溅区重防腐涂层的综合防腐性能,同时其标准差和变异系数与现场钢样板相同。

摘要：江苏省海上风电工程主要位于岸外辐射沙洲海域,对此区域海上升压站高桩承台承水平承载性能研究具有重要意义。基于海上单桩水平静载试验结果,建立高桩承台基础有限元数值模型,开展承台水平承载性能数值模拟研究。结果表明:(1)承台水平荷载-位移(Q-s)关系曲线上有3个拐点:当承台水平位移为0.02 m,泥面处桩周土体发生屈服;当承台水平位移为0.40 m,钢管桩顶与承台相交处由于应力集中而发生整体屈服;当承台水平位移为0.80 m,钢管桩在泥面靠下的位置发生整体屈服。(2)承台水平位移为1.0 m时,Z1、Z5、Z83种类型桩的挠度曲线相似,桩身挠度分别在泥面12、5、8 m处趋近于零。(3)承台水平位移为1.0 m时,桩身的塑性区主要集中在两个部位,一个部位是桩顶与承台相连接的区域,桩身向上距离泥面13~17 m处,另一个部位是桩身向下距离泥面1~8 m处。研究成果可为未来江苏岸外辐射沙洲海域高桩平台设计及稳定性分析提供技术支持。

摘要：基于江苏竹根沙海上风电场项目典型海域水文地质资料,采用Flow;数值模拟方法,建立单桩基础局部冲刷数值模拟,分析不同尺寸矩形防护板对单桩基础局部冲刷保护效果的影响规律,得到了以下结论:(1)无防护板时,单桩基础冲刷稳定阶段对应的最大冲刷深度为1.099 m。(2)设置边长为36 m的矩形防冲刷板后,水流流速在防护板与泥面之间的小间隙内快速减缓,桩前出现堆积体,此时最大冲刷深度仅为无防护板时的1/10左右。(3)边长超过30 m的防护板都能显著限制单桩基础周围的局部冲刷程度。其中36 m防护板所对应的最大冲刷深度最小,为0.102 m。

摘要：局部冲刷是海上风电工程中常见的现象。目前,工程中对于海上风电基础冲刷防护仍以抛石措施为主,然而该措施存在防护效果差、后期维护费用高的缺点。结合如东海上风电工程,对固化土加固海上风电桩基础冲刷坑的抗冲刷过程进行了分析。根据扫测结果对桩基础冲刷坑形态进行总结分类,并针对性地提出了四种防护方案,进而对固化土施工方案和施工工艺进行了总结。采用多波束对固化土防护效果进行了检测,扫测结果显示固化土防护后的桩基础周围基本保持平整状态,未见明显的冲刷现象,说明固化土防护层能够抵抗高速水流的冲刷,可作为传统抛石措施的替代方案。研究可为海上风电基础冲刷防护工程提供参考。

摘要：海上风电项目中导管架斜桩基础应用越来越多,研究斜桩基础局部冲刷效应非常重要。采用Flow^(3D)数值模拟方法,建立斜桩基础局部冲刷数值模拟,分析不同桩基倾斜角度以及桩径对斜桩基础局部冲刷效果的影响规律,得到了以下结论:斜桩桩周土体局部最大冲刷深度均随时间变化先迅速增大再缓慢增加,流态稳定后,冲刷深度也趋于稳定,直径为2.3 m和3 m的斜桩最终稳定冲刷深度分别为1.098 m和1.198 m;最大冲刷深度主要在桩的两侧,桩后出现土体淤积现象,形成较长的拖尾,桩前也出现小范围堆积现象;倾斜角度对冲刷的形态有一定的影响,但是对冲刷深度的影响不大。

摘要：时速160 km 提速单线半自动闭塞区段，由于站间距离限制，两站间距小于两站的双接近区段的长度之和时，两站的接近区段之间发生联系（穿袖）。结合衡茶吉铁路信号工程，介绍了采用有绝缘移频轨道电路、站联电路、特殊轨道电路设备，并结合四线制方向电路的一种方案，解决单线区段地面载频自动改频难题。

摘要：在铁路桥圆端形桥墩设计中,托盘受力较为复杂,针对蒙内铁路桥梁部分墩台出现裂缝的情况,对铁路桥墩托盘顶帽建立实体模型并进行力学分析。对比分析在不同工况及加固方案下,桥墩托盘的受力分析结果。研究表明:采用CFRP材料对托盘裂缝处进行加固处理后,托盘的应力明显减小。此研究结果对托盘裂缝处理有一定的实际指导意义。

摘要：针对目前海上风电施工资源紧张的形势,中国电建集团华东院勘测设计研究院有限公司研究团队首次设计出适用于浅近海海上升压站上部组块平移安装方法。采用ABAQUS数值模拟方法开展海上升压站上部组块平移安装条件下高桩承台沉降及受力数值模拟研究。结果表明:在升压站上部组块平移安装过程中,当上部组块移动到高桩承台1/2处,承台两侧的不均匀沉降最大,是施工时期最危险的阶段。研究成果可为海上升压站上部组块施工建设提供参考。