摘要：保温材料的透湿率对外墙外保温系统的保温效果和使用寿命具有重要影响,为了对近年来使用范围越来越广的岩棉保温板的透湿率进行研究。根据国际标准ISO 12572—2001和美国标准ASTM E96—00设计实验,采用湿杯实验测试了岩棉保温板在其不同表观密度、不同厚度和所处不同环境湿度的情况下的透湿率,将实验数据进行最小二乘拟合,从所得到的拟合曲线及公式中分析不同因素对岩棉保温板透湿性能影响的情况。

摘要：甘肃省庆阳市西峰区某高层建筑采用DDC素土桩结合混凝土灌注桩进行地基处理。先施工DDC素土桩,以消除地基土湿陷性,在检测合格的复合地基上再施工混凝土灌注桩。试验和现场测试结果表明,DDC桩在消除黄土地基湿陷性的同时又对桩间土的物理力学性能进行改良,可明显提高地基承载力;混凝土桩基础的桩身质量、承载力与沉降量均能满足规范规定和设计要求。

摘要：采用"双掺"法,研究钢管混凝土的强度性能、膨胀性能及抗压强度与膨胀的协调发展性能,分析钢管混凝土中粉煤灰和膨胀剂的作用效果.结果表明:膨胀剂掺量相同时,膨胀率随着粉煤灰的掺量的增加而增大,强度随着粉煤灰掺量的增加而减小;粉煤灰掺量相同时,膨胀率随着膨胀剂掺量的增加而增大,抗压强度随着膨胀剂掺量的增大而减小.

摘要：超声波透射法在全国桩基检测中应用比较普遍。文章主要以钻孔灌注桩为检测对象,在国家相关桩基检测技术规范的基础上,结合我省在建项目,通过大量的检测工作,在得到充分详实的数据资料后,对桩基缺陷部位进行多角度、多层次的分析研究,进行超声波法检测桩身完整性常见缺陷对应声参量特性分析。对从事桩基工程设计、施工、监理,特别是从事检测工作的人员提供准确的前鉴性资料和技术参考。

摘要：为解决庆阳大厚度强湿陷性(Ⅳ级)黄土场地上高层建筑的场地湿陷性和地基承载力不足问题,采用素土挤密桩与钢筋混凝土钻孔灌注桩组成的二元桩复合地基,其中素土挤密桩:等边三角形布设,桩长24.5mm,桩间距900mm,桩排距780mm;钢筋混凝土灌注桩:桩径700mm,桩长35m,混凝土强度等级C30。室内土工试验和现场测试表明:素土挤密桩处理深度范围内的湿陷性完全消除,挤密效果良好,桩间土的物理力学性能明显改善;同时,3根钢筋混凝土灌注试桩的Q-s曲线均呈缓变型,而且桩顶最大沉降量为10.53mm,单桩承载力与沉降量均满足设计及规范要求。

摘要：基于近年来氯氧镁水泥基材改性研究的进展,在当前已解决镁水泥吸潮返卤、腐蚀钢筋等问题的前提下,制作氯氧镁水泥钢筋混凝土轴心受压构件并实验测定承载力及力学曲线。依据实验数据,采用现有混凝土结构规范方法推定混凝土各项力学指标(如弹性模量、抗压强度标准值等),进一步得出构件承载力理论值,并与实测构件承载力对比。同时,依据测得的基本力学指标,采用有限元软件ADINA,选用规范给出的应力-应变关系建立有限元模型,模拟构件加载-破坏全过程。结果表明,采用规范公式计算的构件承载力与实验数据吻合,且有限元模拟的构件力学行为与实验结果拟合良好,模拟极限承载力数据亦与实验数据吻合。这些事实充分证明,运用现有规范预测氯氧镁水泥钢筋混凝土构件力学性能是可行的。

摘要：在水中冻融循环下,通过基准混凝土和掺加复合防冻剂负温混凝土在冻融循环过程中的试验研究,以抗压强度损失率和混凝土质量损失率作为混凝土冻融耐久性的评价依据,能准确地反映冻融过程中混凝土性能的劣化程度,为西北地区冬季施工提供帮助和理论依据。

摘要：以Mandelbrot分形函数为理论基础,设计了一种无序自然衰减状态的防屈曲支撑。通过研究该屈曲支撑外置于框架结构的表现,分析了此种类型防屈曲支撑的性能及应用前景。通过改变分形函数中的分形维数,得到不同形式的防屈曲支撑。对框架进行ABAQUS数值模拟,分析框架在外置不同形式防屈曲支撑下的应力云图、滞回曲线、骨架曲线、刚度退化。研究结果表明:外置新型F-D防屈曲支撑的框架均具有较饱满的滞回曲线,整体承载力得到了提高,具备良好的变形能力,表现出较好的抗震性能。

摘要：针对黄土地基中采用袖阀管劈裂注浆时套壳料的配合比问题,首先对套壳料基材进行选择,选用膨润土、水泥做为套壳料的基础材料,通过设计正交试验,分析研究水土比、水泥、砂、减水剂、膨胀剂对套壳料的粘度、比重、2 h析水率、体积收缩率、抗压强度、抗剪强度的影响,从而得到套壳料的最优配合比,经研究发现:水土比和水泥对套壳料的粘度、比重、2 h析水率、体积收缩率、抗压强度、抗剪强度影响最大。通过优化选择,套壳料的最优配合比为水土比2. 0,水泥60%,膨胀剂10%,减水剂6%,砂40%,即水、膨润土、水泥、膨胀剂、减水剂、砂在配合比为2∶1∶0. 6∶0. 1∶0. 06∶0. 4时可以更好的实现黄土地基袖阀管劈裂注浆。

摘要：以祁家黄河大桥膨胀混凝土配合比设计为例,介绍桥梁钢管拱C55膨胀混凝土配合比试验,研究其限制膨胀率等各项性能,通过多因素试验方法研究了胶材用量变化、砂率、掺合料掺量等因素对钢管混凝土性能的影响,确定了符合设计和施工要求的配合比设计方案。