摘要：对某一化学储罐沉管灌注桩质量事故进行了分析 ,找到了问题的症结 ,提出了解决措施。为今后同类工程勘察、设计。

摘要：以4个在粉砂地基中均采用振动沉管灌注桩的工程为例,分析了施工中砂土的液化及由此引起的断桩,并对单桩设计参数的取值提出了建议.

摘要：已运行了8年的集装箱空箱堆场拟升级为重箱堆场。通过现场勘探和土工试验确定土层当前的设计参数并加以分析计算。结果表明:地基的承载能力和工后沉降不能满足设计荷载要求,提出了分级堆箱预压的解决方案。

摘要：根据深厚砂土地基的特性,提出两类防渗处理方案(柔性方案、刚性方案),并对其进行技术分析与经济比较,择优选定设计方案。

摘要：针对长流油气码头海上重达千吨以上的大圆筒码头基床夹泥引起倾斜的工程问题,研究提出了砂砾挤扩灌浆桩的加固新方法,并进行了加固设计、现场施工和质量检测。检测结果表明,挤入淤泥和粉土中的纯砂砾柱平均直径达到55～82cm,28d龄期时水泥砂砾灌浆体取芯的抗压强度达到4.3～11.4MPa。工程竣工使用1年状态良好,表明砂砾挤扩灌浆桩的提出和应用取得圆满成功。

摘要：采用砂砾石桩和袖阀灌浆形成复合桩体来加固含有淤泥的圆筒地基,这—方法被实践证明是可行的。加固体的检测结果表明,其强度达到了设计强度的2倍。

摘要：设计了一种由单片机进行等距提示的特殊装置,并使用机械连接结构结合探地雷达形成一种由机器进行等距提示的新型探地雷达采样平台,通过消除采样不均匀造成的误差、减小实际操作中等距提示的困难从而形成一种更加实用、准确的探地雷达现场采样方法。实际应用表明,相比于传统采样方法,这种方法提高了采样的精确度,减小了定位误差与操作带来的扰动,减小了环境对雷达设备使用的限制,能更加方便准确的通过探地雷达定位地下岩溶位置。

摘要：为减少港口开发建设中大量使用开山石对自然环境造成的破坏,探讨直接利用黏粒含量超过现行规范的航道疏浚土充填袋筑堤可行性,通过埋设原观仪器对疏浚土充填袋筑堤进行了现场试验研究。结果表明：充填泥袋内产生的超静孔压较小,消散速度快,采用疏浚土作为充灌材料完全满足充填袋筑堤进度要求;充填袋筑堤期间地基的实测最大沉降量为249 mm,水平位移速率始终处于地基稳定控制标准范围内,说明充填袋筑堤过程中地基是安全的;充填袋的主要压缩过程在3~6 d内完成,平均压缩率约为15.7%;分布式光纤实测充填袋袋体受力远小于设计值,未发现由于充填袋自身强度不足造成袋体破坏的情况;地质雷达探测充填袋厚度与现场实测沉降分析结果较吻合,袋体充盈情况良好,相邻两层袋体分界线清晰可见,其测量精度满足工程检测要求,为快速检测充填袋筑堤质量提供了强有力的技术支撑;试验段建成后,堤身结构稳定可靠,经过两年多的正常运行,堤身完好无损,实践证明利用疏浚土充填袋筑堤是成功的。

摘要：用强夯法加固淤泥质饱和软土目前在工程界尚有争议。中国人民解放军8561工程飞行区的主跑道、滑行道等均采用塑料排水板与强夯联合加固措施进行软基处理,从而达到了设计要求的承载力和沉降控制等指标。作者通过对施工过程中进行的静力触探与静载荷试验的大量检测数据分析,认为在淤泥质软土中用强夯法加固地基是可行的。