摘要：为解决现有健身车运用于虚拟现实游戏时车身姿态无法变化的问题,根据自行车实地骑行时的车身姿态变化特点,设计了能模拟自行车实地骑行时,适应坡度、弯道和路面颠簸的车身前后俯仰、左右侧倾运动机构,该结构具有运动自适应特性。采用人机工程学方法对健身车进行设计,确定了车身结构和尺寸参数。运用有限元法对车身结构的6种极限位置姿态进行了受力分析,结果表明车身结构强度合格,该结构设计及其分析方法可为相关运动产品的设计提供参考。

摘要：近些年,不少地区对“一套表”的设计和操作做了大量的工作,取得了不少的经验。但总觉得实施起来步履维艰,有必要改变它的研究方向。问题的提出“一套表”,从主观愿望上讲,目的是为了减轻基层负担、避免数出多门、有利资料积累、便于分析研究,以保证统计资料的准确、及时、全面、方便。