摘要：评价了盾构隧道衬砌结构设计模型及其发展现状,指出不同计算模型的特点和适用范围,通过上海地铁M8线实际工程对不同计算模型进行了分析和对比,重点讨论了双圆DOT(Double-O-Tube)盾构隧道结构计算中各种设计参数对计算结果的敏感性。研究结果表明,双圆盾构隧道结构计算中,目前常用的几种计算模型(修正惯用法、梁—弹簧模型等)都能满足工程设计的具体要求,关键在于计算参数选择的合理性和匹配性。不同的设计参数对结构计算结果的影响程度各不相同,对于中浅埋双圆盾构隧道,拱背土压力的影响不能忽略,否则计算结果将偏不安全。

摘要：针对软土地基常用的地下围护结构进行分析比较,阐述钻孔咬合桩的基本原理和技术特点,提出较完整的设计过程和计算方法。结合上海市轨道交通8号线虹口足球场站的围护结构设计,介绍钻孔咬合桩在对环境保护有特殊要求的地铁深基坑工程中的应用。

摘要：基坑开挖对邻近地下建(构)筑物的影响及环境保护研究，是环境土工学的的重要课题。本文通过对上海南京路下沉式广场基坑开挖对地铁一号区间隧道影响的数值仿真模拟，分析不同设计方案对地铁的影响程度。模拟结果与监测结果的对比分析表明，通过数值仿真模拟，可以较好地进行多个设计方案的比选优化，通过施工前的变形预测与环境保护方案筛选，实现真正的动态设计和信息化施工。

摘要：根据目前我国部分城市轨道交通建设项目的成本数据,综合运用定量和定性分析的方法,对城市轨道交通建设项目总成本进行分析,阐述如何对城市轨道交通项目的建设成本进行控制,提出控制该成本的一些对策和建议。