摘要：基于注入式混合有源电力滤波器(injection type hybrid active power filter,IHAPF)因存在基波谐振支路,使得有源部分不承受基波电压,适用于高电压、大容量配电网谐波治理的特点,对注入式混合有源电力滤波器基本结构和工作原理进行分析,论述注入式混合有源电力滤波器采用直接功率控制的可行性;根据瞬时功率理论,将检测出来的谐波功率作为参考信号,使滤波器实际输出的谐波功率跟踪参考功率,从而达到谐波治理的效果。对系统参数进行设计,以保证系统安全可靠运行。研究结果表明:该方法省去了谐波电流检测和复杂坐标变换,提高系统动态控制性能;所采用的直接功率控制在IHAPF谐波补偿中是可行的。

摘要：介绍了地铁列车再生制动能馈系统的工作原理,给出了一种基于模块化设计思路的能馈变流器结构设计方案。通过建立变流器柜的三维结构仿真模型,对柜内散热系统进行了热场分析;通过柜内温升试验及风速测试,验证了变流器散热系统结构的合理性。试验及测试结果表明,再生制动能馈变流器体积小、重量轻,不仅满足了产品的设计要求,还解决了变流器柜内散热效果不好的问题。

摘要：主要介绍了地铁列车再生制动储能系统的工作原理,给出了一种基于模块化设计思路的储能变流器结构设计方案;通过建立变流器柜的三维结构仿真模型,对柜内散热系统进行了热场分析;然后通过柜内温升试验及风速测试验证了变流器散热系统结构的合理性,结果表明再生制动储能变流器满足了产品的设计要求,并解决了变流器柜内散热效果不好的问题,在体积、功率等方面也具有较大的优势。

摘要：以某储能电抗器柜为研究对象,针对柜体内四个电抗器模块采用串并联风道、顶部抽风的冷却方式进行冷却,并使用ICEPAK进行仿真分析。获得了柜体内的流场、温度场并进行了试验验证,揭示了该种结构下工作时流体的分布及规律。研究表明:该种串并联风道通过优化结构设计,并结合电抗器模块的独特散热方式,不仅能满足电抗器的散热需求,还能实现不同高度处的冷却效果相近,解决了柜体有限空间内散热效果不好的难题,在体积、功率等方面均具有较大的优势。

摘要：主要介绍了地铁车辆用电容储能系统的工作原理,给出了一种基于模块化设计原则的电容储能装置结构设计方案,通过建立储能装置的三维结构仿真模型,对其散热结构进行了热场仿真分析,通过温升试验、风速测试等验证了散热结构的合理性。试验结果表明电容储能装置满足产品的设计要求,解决了装置内散热效果不好的问题,且在体积、功率等方面具有较大的优势。

摘要：为了满足动车组车辆大功率直流负载、减小设备重量和提高设备可靠性的要求,研发了基于模块化设计思路的大功率强迫风冷充电机。从主电路、结构等方面介绍了该充电机的研制方案,通过建立充电机的结构仿真模型,对其结构强度、散热效果进行了有限元分析,并通过试验验证。结果表明该充电机满足产品的设计要求,在功率、重量及功率密度等方面也具有很大的优势。

摘要：分析了城轨列车再生制动能量回馈系统的工作原理,给出了一种基于模块化设计思路的能馈变流器结构设计方案。通过建立变流器柜的三维仿真模型,对柜内散热系统进行了热场分析。然后通过变流器温升试验验证了柜内散热系统的可用性和可靠性,结果表明再生制动能馈变流器满足产品设计要求,解决了变流器柜散热效果不好的难题,在体积和重量上也有很大的优势。

摘要：基于湖南CORS基准站网和Bernese软件,利用Perl编程语言和Web编程语言,研发出一套服务于湖南省GNSS用户的高精度GNSS在线处理系统,而后设计CORS基准站测试实验,对系统处理结果的精度和可靠性进行了分析,最后通过工程项目数据解算实验和模拟变形监测实验,验证了系统在工程项目和变形监测中应用的可行性。结果表明,系统可向湖南省GNSS用户提供厘米至毫米级位置服务,在工程领域和变形监测领域有良好的应用前景。

摘要：为解决现有的共孔径双波段相机成像质量差、结构复杂、体积庞大的问题,提出了一种可见/长波红外双色光学系统设计。在两个波段共用前端反射结构、主镜背部加分色镜,实现了可见光与长波红外同时成像,保证了系统结构的紧凑性。分析了分色镜对红外波段成像的影响,以及分色镜偏离竖直方向不同角度的影响。对红外波段的校正系统及像面进行了-2.39 mm的偏心处理,使红外波段像质得到了极大提高,并通过外场试验成像验证了分析结果的正确性。该系统具有较强的容差特性,结构简单、光学元件少,具备易加工、装调的优点,工程可实现性强,能够有效提升相机的目标探测与识别能力。