摘要：为提升后注浆超长钻孔灌注桩的承载性能,以静载试验数据为基础,对3根后注浆超长钻孔灌注桩的桩侧阻力、桩身轴力以及荷载-沉降等因素进行了系统分析。通过拟合Q-S曲线预测了单桩极限承载力,并利用有限元模型分析了桩端注浆桩单桩承载力的影响因素。研究表明,1)桩端注浆超长桩的Q-S曲线变形缓慢;2)桩身荷载主要由下部土层决定;3)桩侧摩阻力的产生与桩土相对位移有着紧密的联系;4)3种函数的拟合效果均较好,得到的极限承载力差距不大;5)桩端持力层为粉砂时注浆效果较好,注浆量对极限承载力的影响较小。研究结果可为此类工程的后注浆超长钻孔灌注桩的设计及施工提供一定的借鉴。

摘要：传统抗滑桩多采用人工开挖的矩形大截面,由多根圆形小截面桩组合形成的抗滑群桩更适应现代机械化施工的发展趋势,但其加固机理及设计方法尚不完善。本文通过有限元软件ABAQUS建立了圆截面抗滑群桩桩土共同作用模型,将矩形截面抗滑桩和圆截面抗滑群桩进行了分析比对,得到了圆截面抗滑群桩的优势,并进一步对圆截面抗滑群桩的几个设计参数进行了优化研究。结果表明,当排桩与承台刚度比为0.5,排距为桩径的4倍,嵌固深度为桩长的1/2时,加固效果良好。最后,将该研究方案运用于吉图珲膨胀土客运专线,监测结果表明工程运用良好。

摘要：大量地灾现场勘测发现,滑坡外表面广泛分布着裂缝,在地震、静水压力、边坡超载等条件下均会加剧裂缝边坡失稳。为详细分析含裂缝边坡在不同条件下的安全性能,文章通过强度折减法结合极限分析上限定理,建立了综合性分析任意深度、位置的临界裂缝边坡稳定性的评估方法,推导得到安全系数求解方程,并优化了算法:将随机搜索法与非线性序列二次规划法相结合,解决计算中的大量迭代问题和易陷入局部最优解等问题;还原了裂缝边坡的形态并与经典结构、有限元计算结果对比验证。结果表明:与经典解相比,优化后算法显著提高计算稳定性与准确性;不同的工况条件会对边坡稳定性产生较大的影响;相同参数设计下,不利的工况易产生更深的裂缝。最后利用研究结论绘制了一系列的安全性图表,可作为工程师进行边坡安全性初步快速评估的依据。