摘要：音响系统是多媒体教室重要组成部分,针对目前多媒体教室存在的声音问题,结合实际经验,从声场设计、音箱布局、设备选型、设备布线等方面进行了阐述。

摘要：对高校设备管理系统进行了分析和设计。首先对系统进行了需求分析;然后分析了系统的设计原则和功能模块,按照功能把系统分为四大模块,并对各模块进行了功能分析;最后采用三层体系结构对系统进行了软件结构设计。

摘要：中央空调系统是城市轨道交通系统车站建筑中的重点耗能设备,由于在运营初期其负荷远小于设计负荷、缺乏实时负荷值而无法根据建筑的实际负荷动态调节,导致其目前能耗较大。文中以地铁车站站厅公共区域的空调系统为研究对象,根据空调负荷计算方法,基于trnsys系统仿真平台建立负荷计算模型。按照正交试验方法设计的试验方案,采用仿真模拟的方法对显著影响地铁车站站厅空调能耗的因素进行了研究。基于影响因素的显著性大小排序和BP神经网络理论建立了空调负荷预测模型。以预测负荷值与实际负荷值误差最小作为目标函数,采用仿真模拟实验数据作为训练样本对模型进行训练。训练过程较为稳定,未出现明显震荡(R^2=0.99956),预测负荷与模拟负荷的均方根误差变异系数较小(3.6%)。在客流变化、天气变化的情况下对模型进行验证,最大相对误差分别为9.8257%和11.675%。验证结果表明,模型预测精度较高,具有较好的泛化能力,能有效预测地铁车站站厅公共区域空调负荷,可为地铁车站空调控制系统提供依据。

摘要：为分析防护门处不同风速条件下紧急救援站火灾烟气的蔓延特性,得出防护门处风速对烟气控制的影响,本文以某双洞单线特长铁路隧道紧急救援站工程为依托,建立了救援站火灾烟气蔓延的三维数值仿真模型,研究不同火源位置、防护门处风速条件下的火灾烟气蔓延特性。结果表明:(1)双洞单线铁路隧道紧急救援站采用半横向通风方式时,增大防护门处风速,对于降低隧道顶部最高烟气温度的作用有限,却加大了对高温烟气的扰动,使特征高度2.0m处的温度升高,能见度下降;防护门处风速不是越大越好,建议采用防止烟气进入横通道的临界风速即可。(2)火灾车厢位于排烟竖井正下方、两横通道之间,对控制烟气蔓延较为有利,位于两排烟竖井之间、横通道正前方,对控制烟气蔓延较为不利;建议增加排烟竖井数量,使火灾车厢尽量位于排烟竖井下方。研究结果可为相关工程设计提供参考。

摘要：从某种程度上讲,美术作品是人关于美、关于艺术交流人。在美术欣赏中合理应用美术心理学,能够在一定程度上提升人们的审美能力与对艺术作品的鉴赏水平,从根本上提升人们的整体素质水平,实现审美教育的高层次性以及连贯性。

摘要：从某种程度上讲,在相关的美术色彩作品创作过程中,熟练把握色彩传达原则,是提升艺术作品欣赏性以及价值性的关键点。因此,美术作品的相关创作人员必须要认识到美术色彩的重要性,在实践中明确其信息传达功能。本文就美术色彩的信息传达功能展开详细论述。

摘要：地下深埋长距离输水管道内壁存在大量的藻类、壳菜类附着型水生生物,当停水检修时,这些藻类、壳菜会脱水死亡从而产生大量有害气体,给管道检修人员安全带来危害。研究输水管道内污染物浓度分布特性对于优化施工期通风设计、提高检修作业人员的安全性具有重要意义。基于实际输水管道结构及通风系统设计参数,建立了工作井机械送风工况下输水管道通风计算模型,基于流体圆管内紊流流动时速度分布规律和边界层理论并结合数值计算方法,研究了污染物浓度与风速、送风距离之间的关系。研究结果表明:污染物浓度与送风速度间存在较强的关联性,污染物浓度c与断面风速v的关系为:c∝v-1、与送风距离x的关系为:c∝x,当断面风速由0.15m/s增加到0.30m/s时,同一段面污染物浓度可减少50%。通过增加断面风速或减小送风距离,可有效降低管道内污染物浓度,从而避免污染物在输水管道内堆积。

摘要：随着高频脉冲管制冷机性能的不断改善,特别是在红外和超导应用方面已进入实用化阶段,需要对蓄冷器和压缩机作进一步研究,探索高频脉冲管制冷机的工作机理,优化制冷机的整机设计。本文介绍了一台斯特林型高频单级脉冲管制冷机,经过优化设计,最低制冷温度达到了33 K,在40 K有420 mW的制冷量,当输入电功率为200W时,在80 K有4.5W的制冷量。文中针对压缩机效率在40-80 K温区随工作频率变化的曲线关系,指出了制冷机和压缩机的耦合问题是研究脉冲管制冷机的重点与难点。并分析了制冷机内部各种阻力损失和热损失随压缩机运行频率变化的原因。

摘要：通过熔融共混技术制备得到超高摩尔质量聚乙烯(UHMWPE)/低密度聚乙烯(LDPE)共混物,研究了共混时间对共混物的微观形态、流变特性和力学性能的影响。结果表明,随着共混时间的增加,UHMWPE和LDPE相容性得到明显改善,同时共混物的断裂伸长率显著增加,但UHMWPE/LDPE(50/50)共混物的表观黏度逐渐升高,流动性能下降。

摘要：选用三种不同表观黏度的聚丙烯(PP)采用熔融共混的方法制备得到超高摩尔质量聚乙烯(UHMWPE)/PP复合材料。通过调控PP摩尔质量、共混时间以及共混物组成比,分别研究其对UHMWPE流动性的影响。实验结果表明,PP可以有效改善UHMWPE的流动性。PP摩尔质量的降低、共混时间的增加和PP含量增加,均会降低UHMWPE/PP共混物的表观黏度,提升材料的流动性。