摘要：对6种等效线性化方法等效模型进行分析和总结,研究等效线性化方法应用于桥梁结构基于位移抗震设计的可行性及计算过程。以箍筋体积配箍率和桥梁结构承载能力为评价因素,对钢筋混凝土桥梁墩柱采用不同等效线性化方法进行基于位移的抗震设计,研究了等效线性化方法及阻尼调整系数对抗震设计结果的影响。研究表明,各种等效线性化方法应用于基于位移的抗震设计其计算结果存在较大差异,等效阻尼比对基于位移的抗震设计结果影响显著,不同的阻尼调整系数得到的计算结果也不同。在所研究的6种等效线性化方法中,Kowalsky方法、Iwan方法和欧进萍方法计算误差较小,随着位移延性系数的增大,Kowalsky方法的计算误差减小。应用Eurocode8规范提供的阻尼调整系数计算得到的结果与真实值较为接近。建议采用Eurocode8规范提供的阻尼调整系数和Kowalsky方法进行基于位移的抗震设计。

摘要：准确评估公路桥梁墩柱的位移延性能力,对于保证公路桥梁结构在地震作用下的安全性具有重要意义。应用有限元分析方法对不同设计参数的公路桥梁RC墩柱截面进行弯矩曲率分析,设计参数包括纵筋配筋率和轴压比等,得到不同设计参数墩柱的弯矩曲率曲线。通过面积相等原则确定等效屈服曲率,得到不同设计参数下的墩柱等效屈服曲率和极限曲率。通过对墩柱截面设计参数的影响因素分析,得到墩柱位移延性能力的主要影响因素。研究表明,墩柱的位移延性能力受约束混凝土极限应变、钢筋屈服应变、混凝土强度等级、轴压比及纵筋配筋率影响。其中,约束混凝土极限应变越大,墩柱的位移延性能力越强。增加箍筋体积配筋率,采用高强钢筋对提高墩柱位移延性能力都是有利的。相比而言,增大轴压比、纵筋配筋率以及提高混凝土强度等级会使得墩柱的位移延性能力降低。通过回归分析得到两类截面墩柱的受压区高度计算公式和等效屈服曲率计算公式,并与规范计算公式进行了比较。得到两类截面墩柱的位移延性系数的理论计算公式,为墩柱基于性能的抗震设计提供理论基础。

摘要：对钢筋混凝土桥梁墩柱基于位移抗震设计方法进行了系统的研究,应用UC-Fyber截面分析软件对大量方形和圆形截面进行弯矩-曲率分析,给出了墩柱目标位移的实用计算方法。根据我国2008年版抗震新规范的加速度反应谱得到不同阻尼比时的弹性位移反应谱、不同延性系数时的非弹性位移反应谱及非弹性需求谱,给出了结合我国规范的位移需求3种简化计算方法。进行了3种位移需求简化方法的实例计算,对设计算例用非线性时程分析验证了设计结果。结果表明,桥梁墩柱的目标位移与混凝土强度等级、纵筋配筋率、墩高及截面形式等因素都是有关的;基于等效线性化方法和基于非弹性位移反应谱方法以设计反应谱为基础进行计算,既保证了目标位移的实现,也考虑了结构的安全需求;基于能力谱方法以图形显示设计具有简单直观的特征,但是pushover分析得到的结构能力谱曲线与实际情况仍然存在一定的差别。

摘要：在常温条件下,设计制作了3种浇筑参数(包括混凝土单位体积用水量、骨料最大粒径及混凝土强度等级)的混凝土试件;在不同龄期下,应用地质雷达对混凝土试件进行无损检测,研究了各种参数对混凝土材料介电性能的影响.结果表明:单位体积用水量、强度等级和龄期对混凝土介电性能影响较大,其中,单位体积用水量对混凝土介电性能的影响远大于抗压强度和龄期的影响,而且,混凝土材料的相对介电常数随着单位体积用水量的增加而变大,随着龄期的增长而减小;骨料最大粒径对混凝土介电性能几乎无影响.通过回归分析得到了混凝土材料相对介电常数的计算式,并对混凝土中钢筋保护层厚度的计算进行了验证,发现计算误差较小,说明所提出的计算方法可靠.

摘要：对钢筋混凝土桥梁单墩体系目标位移的确定方法进行了总结,对基于材料应变的目标位移确定方法进行研究,单墩体系目标位移的确定取决于截面受压区高度和等效屈服曲率的计算,应用截面分析软件UC-Fy-ber对大量方形及圆形截面进行弯矩—曲率分析,得到2种截面的受压区高度随结构设计参数变化的计算式,拟合得到与研究数据符合较好的等效屈服曲率计算式,在此基础上得到了单墩体系目标位移随结构设计参数变化的计算式,提出了单墩体系目标位移的实用计算方法,分析了截面形式、混凝土强度等级、纵筋配筋率、截面尺寸、混凝土压应变和结构高度等设计参数对单墩体系目标位移取值的影响,最后由参数分析的结果提出了增大单墩体系目标位移的具体措施。

摘要：模拟混凝土中的典型情况设计制作了三块厚度为200 mm的钢筋混凝土板,对板件应用美国GSSI公司生产的Handy scan地质雷达进行了无损检测,将检测得到的信号应用雷达信号处理软件Radan进行分析,研究了各种典型情况的雷达反射波图像典型特征,总结了图像特征的规律;检测结果表明,使用中心频率为1 GHz的雷达可以分辨出钢筋的位置、保护层厚度以及可分辨钢筋的最小间距,钢筋的最大检测深度等,雷达检测的分析结果表明,本试验中所采用的雷达设备,可以精确探测混凝土体中的物体位置,具有较高的可信度。

摘要：某电厂圆形煤场球壳钢网架工程采用高空悬挑散装法施工,阐述高空悬挑散装法的施工原理,克服结构杆件多、节点多、大跨度钢结构运输及吊装的困难,着眼于钢网架材料加工、焊接质量、网架底座分段吊装、自制拔杆散装、每圈散装拼装钢网架累计误差等,并运用先进的检测手段对钢网架的挠度进行检测,经过精心施工并成立QC小组实施质量控制,各项施工技术指标均符合设计和相关规范的要求。

摘要：对国电肇庆电厂输煤钢栈桥工程采用分段整体吊装与空中对接技术进行施工,从钢栈桥分段加工、现场拼装、吊装技术三个方面阐述施工原理和施工过程。通过选择正确的吊具工况,重点验算钢丝绳的负荷、起吊高度、双机抬吊荷载率、起重臂安全等。该工程克服了大跨度钢结构运输及吊装施工过程的技术难点,解决了超长、超重钢栈桥高空单榀吊装稳定性问题,缩减了工期、节约了成本,并高效地完成施工任务,工程各项技术指标均符合设计和规范要求。表明:采用分段整体吊装与空中对接施工技术可极大地减少钢结构工程高空施工作业中的危险,实现高效有序的施工进程,值得推广应用。