摘要：针对广梧高速公路沿线的砾状煤系土不能满足路基填料要求的问题,采用室内试验的方法,对其提出了分别掺加生石灰和水泥两种改良方案并进行改良试验对比研究。研究结果表明:经水泥改良后的砾状煤系土的压实性能、承载比和水稳性等方面效果明显优于经石灰改良的;经水泥改良后的抗剪性能、无侧限抗压强度和抗变形能力均有较大程度的提高;在影响砾状煤系土强度的因素中,水泥掺入比的影响最显著,其次是龄期和含水率,并根据无侧限抗压强度试验结果提出了多因素影响拟合公式。砾状煤系土掺加约3%水泥改良后直接作为路基填料可满足要求,为煤系土地区路基处理提供借鉴依据。

摘要：分析了软土路基工程滑塌的主要原因,提出了处理措施,并总结了软土路基的稳定性特征,为处理类似的工程问题提供了参考价值。

摘要：煤系土是劣质煤和严重风化砂岩的混合物,其特性极为不稳定,这与普通土大不相同,其典型的特征是土的硬度不均匀,层间胶结性差,结构松散,开挖后表面的快速风化以及与水接触时易于软化。本文通过实验研究,系统地分析了改良前后煤系土的工程特性,为工程中煤系土的应用提供科学依据。

摘要：结合实际工程研究,探讨地质条件较差的煤系土边坡的处理方法,并在施工过程中进行动态跟进观测,不断完善边坡处理方案,为工程中煤系土边坡提供处理经验作为参考。

摘要：针对某软土地基工程滑塌实例做了分析,指出滑塌的主要原因,提出处理措施,并总结了公路软基稳定性特点,为类似工程问题的处理提供了参考价值。