摘要：简支梁桥桥面伸缩缝多,导致行车不舒适,因而多跨简支梁采取桥面连续的措施被广泛应用。海南铺前跨海大桥引桥跨越地震带,为提高行车舒适性,同时达到强震下保护钢梁梁体的目的,文章提出受力性能优良、易修复的钢-STC(super toughness concrete,简称STC)轻型组合简支变桥面连续结构。为探明该简支梁的新型桥面连续结构的抗弯性能,设计两种方案,并对两种方案分别开展负弯矩区足尺模型试验。结果表明,方案2的裂缝开展集中在螺栓连接带区域,而方案1螺栓带STC基本无裂缝发展。从破坏模式看,方案1为U肋受压屈服,螺栓未剪断;方案2为螺栓剪断,U肋未屈服,这意味着在强震下简支变桥面连续结构可保护钢箱梁主体结构。通过有限元软件对试验进行仿真模拟,计算结果与试验结果吻合良好。在此基础上,对两种桥面连续结构方案进行实桥有限元计算,结果表明,两种方案均能满足正常使用极限状态的使用要求,但方案2中STC层的抗裂安全系数(21.4MPa/19.7MPa=1.09)高于方案1(22.4MPa/22.0MPa=1.02)。通过计算两个方案的设计弯矩,并与试验得到的极限抗弯承载力比较,方案1和方案2的承载力系数分别为1.1和1.8,方案2高于方案1。同时计算得到两个方案的转角刚度基本持平,均高于原简支梁设计方案。综合试验结果和计算结果,方案2优于方案1,目前该方案已应用于海南铺前跨海大桥的引桥工程中。

摘要：本文介绍一种基于GPRS的智能车辆监控系统的软硬件设计方案及其实现。该系统以GPS/GLONASS双星系统星历数据作为车辆跟踪定位依据,以GPRS增值服务作为信息传输载体,从而使其与同类智能车辆监控系统相比,定位精度更高,通信的实时性和可靠性更强。该系统的有效性、稳定性和可靠性已经在实际应用中得到验证。

摘要：文章提出一种V型栓钉连接件,可减少钢混组合梁栓钉现场焊接次数,降低焊接损伤,增加施工进度。为探究V型栓钉连接件受力性能,采用ABAQUS有限元软件建立推出试验,通过参数分析,研究V型栓钉基座高度、焊接角度γ、构造角度β、混凝土强度、栓钉材料强度和直径对构件承载力的影响。结果表明,V型栓钉承载力随基座高度增加而相应增加;γ角对V型栓钉承载力影响不大,栓钉承载力随β角的增大而减小;混凝土强度对栓钉承载力影响较小;栓钉承载力与栓钉材料强度和直径呈近似线性关系。