摘要：由于山区地形地貌、水文地质的复杂性,在高速公路路基施工中,由于支护不及时出现大规模边坡垮塌的现象。本项目在确定滑坡治理方案时,结合滑坡现场的地质、监测资料、现场变形情况进行综合分析,判断滑坡范围及滑动面,并对滑坡进行定量的力学分析,较全面地掌握滑坡病害的特征。在此基础上提出坡脚临时反压,并采用锚固工程与锚索抗滑桩相结合的处治方案,相关经验可为今后类似的工程提供借鉴。

摘要：以武广高速铁路无砟轨道路基典型断面现场动测为工程背景,基于FLAC3D软件建立了相邻2个转向架荷载下的无砟轨道路基三维有限差分模型,采用激振力函数模拟列车的动荷载作用。将数值模拟与现场实测结果进行对比,验证了该模型的可行性,并用该模型分析了无砟轨道路基的动应力特性。实测和模拟结果表明:基床表层顶面轨下位置动应力响应比中线处大;动应力响应在基床表层范围内最为强烈且衰减较快;列车荷载速度对动应力影响不显著。