摘要：针对轮驱电动汽车转速控制稳定性较差和动态响应时间长的问题,设计以转矩为控制量的电子差速协调控制策略,构建仿真模型和以TMS320F28335为核心的集成化驱动装置,实现轮驱电动汽车转矩合理分配,验证方案的可行性。

摘要：针对智能电网信息工程专业的多学科交叉性,在发-变-输电力网上设计了智能电表信息采集、通信和监控站等智能化单元,构建了工业级智能配用电网实验系统,突显智能电网的信息化和智能化。基于该实验系统设计了包含专业基础实验、综合设计实验和探索创新实验的多层次实验方案,并开展了学生竞赛和科技创新活动。实践表明,该实验系统可以培养学生解决智能电网现场问题的能力,增强学生的实践创新能力,为新兴特色专业的建设和创新人才的培养提供了较好的支撑,具有良好的推广性。

摘要：作者针对《电力系统综合实践》课程中高电压、高危险、故障不可逆的新能源发电并网系统实体实验难以开展的问题,在采集分散式风电场现场数据和场景的基础上,构建了现场数据与场景驱动的分散式风电并网运行控制虚拟仿真实验。将此实验引入电力系统综合实践的实验教学中,不但能弥补实体实验的不足,有助于学生感性直观地理解和掌握新能源电力系统的控制原理,同时加强学生的综合设计分析能力和自主创新能力,提高了教学效果,具有良好的推广性。