摘要：五零能模式材料是一种声学超材料,虽然它一般采用固体材料设计,并且单胞常应用微桁架构型,但理论上这种材料设计的结构是不稳定的.论文从分析设计结构整体出发,探讨一种通过施加预载荷,确保五零能模式材料结构稳定性的方法,并给出了保证结构稳定性的充分条件,且应用典型的五零能模式材料单胞构型加以验证.同时,为方便提出的稳定性条件在设计过程中的实施,将五零能模式材料结构的设计过程描述为五零能模式材料的变换过程,采用结构尺寸优化模型来描述.当材料单胞为微桁架构型时,这一结构尺寸优化模型简单,结构稳定性约束和五零能模式材料性质约束均为线性约束.

摘要：电磁斥力效率的优化研究,以往研究主要针对斥力盘、线圈等关键零件的结构优化和参数匹配,以及预充电电容的电压和容值的优化分析,很少有关于开关辅助支撑结构件对效率影响的分析研究。不同结构形式和材质的辅助支撑结构件对斥力盘效率有着不可忽视的影响。文中以快速开关支撑板作为分析研究对象,在不改变样机结构形式的前提下,提出了通过设计导磁板,对支撑板开槽等方式,降低支撑板的涡流损耗,提高电磁斥力效率。文章最后,基于仿真结果,对一款110 kV双断口快速开关样机进行了改造设计。试验结果表明,在容值不变情况下,增加导磁板或者支撑板开槽可以有效降低电容预充电压,提高斥力机构效率。

摘要：本智慧研发工具设计实践,紧紧围绕企业亟待解决的问题,以企业知识库为基础,借助信息化软件、参数化建模手段,提出了铜排快速设计、柜体参数化快速生成、元器件快速布局、钣金件自动出图等实践方案,经验证明可有效提升软件友好性、设计效率与质量,节约研发人力成本。此外,提出与大数据平台结合,人工智能学习设计过程,实现自动设计的设想。

摘要：本文主要探讨了矿山智能化掘进系统的开发与应用。矿山智能化掘进系统是一个基于现代信息技术和智能算法的系统,旨在提高矿山掘进作业的效率、安全性和可持续发展能力。文章从系统的设计与开发、掘进控制系统开发、系统集成与测试等方面进行了详细的介绍和分析,为矿山智能化掘进系统的开发和应用提供了指导和参考。

摘要：基于Creo二次开发的产品三维模型快速设计系统与多系统进行集成,包括Creo三维设计软件、TC系统、Office工具等。该系统基于Creo三维设计软件平台,结合Office和数据库管理技术,实现模型信息的管理和在TC模型库中的查重调用。该系统主要包括产品通用件三维模型数据库,产品三维结构模型参数化自动驱动生成,自动出Creo二维工程图,零部件查重相似性检索等快速设计系统功能模块,实现了企业内部不同设计员之间的数据集成共享,减少了企业设计人员查找数据的时间,避免了基础模型的重复建模,缩短了企业产品开发周期,降低了人工成本。

摘要：针对高压直流输电工程对换流阀可靠性的要求,研制了一种新型的安装在换流阀阀塔底部的漏水检测装置。装置利用漏水产生的浮力,使浮子上浮,带动检测装置的光模块内的轴发生转动,从而使轴内的光信号通道发生错位并阻断,产生相应的阀塔漏水报警信号。针对该原理分析了浮子的运动过程;并根据分析结果设计了浮子和集水容器,研究了容器中出水孔半径、高度对漏水流量检测的准确性和时效性的影响;针对漏水检测装置的可靠性、免维护性要求,设计研制了漏水检测装置样机,并通过试验验证,在国内特高压直流输电换流阀工程上得到了应用。

摘要：电气设备铜母线表面镀锡对搭接面积大小的影响研究是设计和制造的重要环节,同时也是设备安全运行的重要保障。利用回路通流试验,通过测量镀锡铜母线搭接面电阻和温升情况,并对测量结果进行对比分析,来确定合理的镀锡铜母线搭接面积。试验结果表明,搭接面长度大于镀锡铜母线宽度时,再增加搭接面长度反而会引起搭接面温度升高,此外验证了镀锡铜母线在最大通流800 A时,搭接面长度等于镀锡铜母线宽度时可满足镀锡铜母线使用工作温升要求。

摘要：改革开放后,中国踏上了具有本国特色的社会主义道路。经过四十余年的发展,中国道路愈发彰显本国特色,凭借其新颖的结构、丰富的内容成功博得了世界的眼球。迈入新时代后,中国道路的结构性维度越发清晰,它以实现中华民族伟大复兴为发展目标,在'四个全面'这一顶层设计的指导下开展'五位一体'全方位总布局。'四个全面'与'五位一体'如同纵横全图的经纬线,围绕中国梦的宏伟目标编织出了一条壮丽的中国道路。

摘要：[目的]针对多艘船舶在间歇通信环境下的编队控制问题,提出了基于反步法的协调编队控制律,并给出编队形成的充分条件以满足编队的鲁棒性。[方法]首先,利用反步法设计正常通信时段的船舶编队控制律,加入误差观测器消除外部环境带来的误差,保证船舶在正常通信时段形成理想编队。然后,对于在间歇通信中通信缺失的时段,设计控制律。此外,在船舶编队的形成以及队形保持的过程中,通信时长必须满足一定的要求,并给出在间歇通信环境下实现编队的充分条件。最后,利用李雅普诺夫理论对船舶编队控制律的稳定性进行验证,并证明该充分条件的可靠性。[结果]仿真结果表明,采用该控制律且满足给出的充分条件,船舶能够在间歇通信环境下实现编队航行。[结论]在间歇通信或类似的周期性通信缺失情况下,对船舶编队控制的设计与研究有一定的参考价值。

摘要：针对交通荷载作用下软土地基的累计沉降问题,提出采用土体刚度衰减修正公式计算累计塑形变形的方法.基于饱和软土循环三轴试验数据,建立刚度衰减系数与循环次数间的关系.对有限元软件ABAQUS进行二次开发,将刚度衰减模型嵌入到有限元分析程序中去,再通过数值分析计算出任意循环周数后土体的累积塑性变形.采用该方法对交通荷载作用下典型上海软土地基的累积沉降进行预测.计算结果表明,路面结构层的存在有助于减小软土地基的沉降,交通荷载所引起的沉降主要发生在软土地基的浅层,并且随着深度的增加而迅速减小.