摘要：近年来,人们已开治注意到在重覆雪区因运行电压或操作过电压引起覆雪绝缘子的闪络故障。为此,在日本北部米泽实验场进行了人工覆雪耐张绝缘子的交流、交流过电压、操作或雷冲击闪络实验。其结果为:(1)覆雪绝缘子上自然覆雪的调查结果表明覆雪比重为0.3～0.4及融雪电导率最大值为40μS/cm。(2)覆雪绝缘子的耐压随覆雪比重的增大而减小。(3)覆雪比重为0.3～0.4时,交流暂态过电压为74～79kV/m。(4)覆雪绝缘子的交流、操作冲击叠加时,闪络电压比仅有操作冲击时的闪络电压低10％左右。(5)以实际覆雪状况和气象条件为依据,阐明了重覆雪地区的绝缘设计。

摘要：对复杂花纹轿车子午线轮胎进行3D建模和高速生热仿真分析,从热力学角度研究带束层结构对轮胎高速温度场的影响,分析帘布层转向效应与花纹结构耦合延缓或加速材料疲劳失效的机理。结果表明:轮胎高速生热与带束层结构参数的相关性从大到小依次为带束层帘线角度、带束层总宽度和带束层帘线经密度;在考察的轮胎行驶速度区间内,行驶速度每提升20 km·h^(-1),轮胎各易失效观测点的温度提升幅度均大于3℃,且轮胎模型左右两侧相同观测点的温度差值随着行驶速度的提升呈增大趋势;胎面花纹沟槽结构对轮胎内部热量的快速扩散有非常重要的作用,合理的花纹结构能够减缓轮胎高速失效,但胎面花纹结构布置需要考虑帘布转向效应的影响,以避免两者相互耦合加速橡胶材料疲劳破坏。

摘要：提出了一种以UML为建模工具,以组件为核心,基于分布式多层构架,分三阶段九步骤开发组件式Web应用系统的过程和方法。并以构建网上电器订货配送系统为例,阐述了每一步的分析、设计策略和实现技术,验证了它的可行性和实用性。

摘要：板壳结构主要采用有限单元法进行结构设计分析,由于有限单元法设计变量较多,计算复杂,采用Bezier曲面多项式为壳体中面位移和转动分量的试解函数,用半解析法分析了复合材料扁双曲壳在外载荷作用下的变形.结果表明,挠度从中心点到横截面边缘逐渐减少且变化的趋势逐渐增大,半解析解和解析解的分析结果吻合良好,可在工程中借鉴应用.

摘要：研究粘合树脂在阻燃钢丝绳芯输送带胶料中的应用。结果表明:加入粘合树脂后,钢丝绳芯胶的焦烧时间和胶料在钢丝绳中的渗透时间延长,胶料粘合强度保持率更高,输送带安全性提高;静态粘合强度与橡胶基体的强度有关,动态粘合强度为橡胶-钢丝绳粘合层破坏强度,可以更准确地反映粘合树脂与钴盐并用的增粘效果;在阻燃钢丝绳芯输送带芯胶中应用粘合树脂HT1005效果更优。

摘要：引入了围绕在COM +对象周围的三种边界环境 :进程、套间和上下文 ,分析了实现跨越这些边界调用的机制 ,同时论述了COM +在不同环境中实现并行保护的策略。

摘要：结合《高层建筑混凝土结构技术规程》和《建筑抗震设计规范》对短肢剪力墙-筒体结构体系特点、布置原则、一般规定和构造要求、结构计算模型和软件进行了探讨,以供实际工程设计时参考。

摘要：以445/45R19.5轮胎为研究对象,通过有限元分析研究3+9×0.22W,0.25+6+12×0.225HT和0.22+6+11×0.2053种胎体钢丝帘线对轮胎下沉量的影响。结果表明:胎体分别采用这3种钢丝帘线,帘线密度为50,55,60,70,80根·dm^(-1)时,轮胎下沉量变化区间集中在0%~0.50%,即胎体钢丝帘线密度和类型与轮胎下沉量呈弱相关关系。因此在优化材料参数改善轮胎性能时,可以忽略胎体钢丝帘线密度和类型对轮胎下沉量的交互影响。

摘要：介绍轮胎压延钢丝帘布在生产及使用过程中出现脱层的原因及改善措施。压延钢丝帘布脱层的关键影响因素为压延机四辊温度、压力辊轴承完好性、辊距调节稳定性、压延机2#和3#辊速度比、刺气泡装置和主张力。通过改善压延工艺参数及工装精度,可以解决压延钢丝帘布脱层问题,提高轮胎质量,降低成本损失。

摘要：在轮胎胶料生产中,用量很小的小粉料的手工称量受人为因素影响容易出现取错料、称量不准、物料混杂、生产过程缺乏记录和管控等问题,易导致后期轮胎出现质量问题而无法溯源。本工作设计一种小粉料半自动精确称量及数据溯源控制系统,其操作过程如下:通过MES(制造执行系统)获取工单、生产配方、物料信息等生产数据,按工单要求准备好物料,将物料投入料仓工位内;通过打码机将条码信息打到小粉料袋子上,根据配方进行小粉料称量。在轮胎厂的实际使用表明,该系统可以对小粉料称量过程进行有效管控和追溯。