摘要：交通大脑的一种综合解决方案能够提升交通信息化和智慧化能力。首先,建设大数据基础平台系列,作为工具支撑交通数据采集和存储等功能;其次,依据行业标准和自定义标准制定数据标准规范体系,在此基础上设计从数据源到数据服务的一体化数据架构;随后,面向具体业务设计详细的数据流程,并结合数据特征等选用恰当的大数据组件;最终在数据底座基础之上,实现交通态势分析、交通信号优化等算法应用,辅助解决实际问题;与此同时保障数据的安全性。

摘要：针对中缅管道工程中面临的风机倒塌砸管的安全性问题,在总结风机倒塌的四种常见失效模式的基础上归纳三种工况,利用侵彻力计算公式,对风机倒塌的冲击力和冲击深度进行估算,并结合管道应变设计理论分析了冲击载荷作用下管道的应力应变等参数的变化规律,给出了安全性评价的结果。结果表明:仅风机倒塌冲击时,管道椭圆度变化较大,管道不被破坏,但难以保证管道正常运行;当风机和叶片或者叶片单独破坏时,下侵力较大,管道直接剪断。因此,建议适当加强管道上方叶片的连接强度,以防管道叶片破坏剪断中缅天然气管道事件发生。

摘要：该文基于针织企业对物资供应的网络管理与决策支持进行了研究。首先对计算机管理进行了可行性分析，设计了系统总体方案.然后提出了系统实现的难点及系统开发环境和工具；最后，对“物资采购计划”建立了数学模型，设计了辅助决策支持系统。

摘要：槽形梁道碴桥面是适用于钢桥的一种桥面新形式,为研究该种桥面的钢桥动力性能,以某大跨度钢桁拱桥为研究对象,将列车、桥梁视为联合动力体系,建立了列车与大跨度钢桁拱桥的车桥耦合动力分析模型。在建立桥梁的有限元分析模型时,对该桥所采用的槽形梁形式桥面选用了梁格法来建模。计算桥梁的自振特性;采用计算机模拟方法,计算了ICE高速列车以不同车速通过该大跨度钢桁拱桥的空间振动响应,检算该桥是否具有足够的横向、竖向刚度;同时,基于合理的列车走行性评价指标,对列车通过该桥时的走行安全性和舒适性进行了评价分析。计算分析结果表明:该桥具有足够的横、竖向刚度,整体动力性能良好,列车过桥时具有良好的走行性,所得结果可供设计参考。

摘要：作为电子出版系统中的佼佼者——北大方正激光照排系统,已在出版、印刷业中得到了广泛的应用,其强大的排版功能是一些普通字处理软件所望尘莫及的.如果将其应用到那些对打印输出要求甚高的软件开发中,将是一件非常有意义的事.一,混合编程的设计思想及技术要点方正系统的小样文件(即源文件)是以文本形式存贮的,要求在扫描以前在文件中插入BD排版语言的命令字符.而应用软件的打印输出则是通过编程来具体实现的.鉴于BD排版语言没有进行具体编程的能力,所以只能通过高级语言来完成.这就是混合编程的思想来源.

摘要：相比传统的两片主桁的截面形式,采用三片主桁截面形式的桥梁力学性能和空间稳定性更好。根据列车桥梁时变系统的分析理论,分别建立列车和桥梁动力分析的有限元模型,采用计算机模拟的方法,研究列车以不同车速通过三主桁拱桥时车桥耦合系统的空间振动响应。所得结果可供设计参考。

摘要：对变压吸附制氢装置出现噪声的根源进行了探究,并且设计了改善变压吸附制氢装置的可行性方案,首先对变压吸附制氢工艺进行了改良,在变压吸附制氢工艺中增加了专门用于消声、隔音的两种装置,并且对装置的管道消声器进行了完善,经科学计算,可知完善过的管道消声器性能比原性能有一定的提升幅度。

摘要：海岸滑坡和侵蚀的存在严重影响着管道工程的稳定性,根据多种地球物理勘察手段的识别,查明坦桑尼亚某海湾管道路由区有海岸滑坡、海岸侵蚀、砂土液化和软土震陷等不良地质作用。结合地形、地层、海洋水动力条件等因素,对滑动机理进行综合分析;在分别考虑潮位和不考虑潮位作用下,采用极限平衡理论结合数值模拟分析进行稳定性评价。研究得出:海岸滑坡是第三层淤泥质粉质黏土层液化所导致的,是滑坡向海岸后退式(牵引)滑动的结果。基于滑动原因给出管道改线和防治措施,对海岸滑坡的定性评价有很好的补充,为海岸滑坡的整治提供了科学依据。

摘要：Buck电路是一种降压斩波器,降压变换器输出电压平均值Vo等于占空比乘以输入电压Vin。通常电感中的电流是否连续,取决于负载的大小,所以简单的BUCK电路输出的电压不稳定,一旦负载突变会造成严重后果。加入3阶运算放大器补偿器以实现PID控制。可通过采样环节得到PWM调制波,再与基准电压进行比较,通过PID控制器得到反馈信号,与三角波进行比较,得到调制后的开关波形,将其作为开关信号,从而实现BUCK电路闭环PID控制系统。

摘要：以某主跨436 m中承式钢桁拱桥为例,运用桥梁结构动力学与车辆动力学,将列车-桥梁视为联合动力体系,建立了列车与大跨度钢桁拱桥的车桥耦合动力分析模型,计算与分析了该桥列车通过时的桥梁动力响应和列车走行性。研究结果为大跨度钢桁拱桥的动力设计提供了理论依据。