摘要：目前,国内市域铁路设计相关的规范标准主要包含国家标准、行业标准、团体标准及各种地方标准等,各种规范标准对区间隧道的防灾疏散救援要求不同。在设计阶段应选用合理的规范标准,保证市域铁路项目设计安全性的基础上做到经济合理可行。对比了市域铁路与地铁的防灾疏散救援模式,二者在区间隧道连接车站、配线的条件下排烟模式类似,在独立隧道的条件下不同。市域铁路的车辆编组、运行间隔、行车对数、运行速度等运营参数与地铁的相似度比与铁路的相似度高,山岭重丘地区的独立隧道可参照《铁路隧道防灾疏散救援工程设计规范》,长度在5~20 km之间的水下独立隧道难以设置紧急出口或避难所,其排烟设计宜参照执行《地铁设计防火标准》。

摘要：随着城市地下铁道的不断发展,人们对地铁内部环境的要求也不断提高。地铁乘客在车站内的舒适感,很大程度上是由车站的空气质量决定的。对配置集中空调的地铁车站而言,其空调冷源——冷冻机房也必然带有地铁建筑设计的特殊性。本文就这一问题,结合自己设计及施工的实际经验,谈谈地铁车站冷冻机房在设计上需要注意的几个问题。

摘要：阐述了地铁存车线区间的排烟通常是采用纵向射流式,提出了一种半横向式排烟设计方案,以期解决存车线区间范围内纵向通风排烟系统中乘客疏散时可能存在的人员与烟气同向流动的情况。

摘要：近年来地下建筑的建设发展得越来越快,但地下建筑本身密闭性的特点也让防排烟成了设计的重点。本文对地下建筑防排烟系统的必要性以及常见的问题进行说明,提出了地下建筑防排烟系统设计常见问题的对策,希望能够加强地下建筑的排烟效果,保障各项地下建筑设施以及人员的安全。

摘要：阐述了在南京地铁二号线采用大型表冷器之前,车站公共区空调系统采用大型表冷器处理送风是一种北京地铁特有的设计方法,提出了一种能够满足通风、空调、事故及火灾工况下的优化方案,从而解决了几种不同运行工况下的技术问题。

摘要：地铁车站运营过程中的能耗问题一直是影响地铁经济效益的关键问题之一。国家公共建筑节能设计标准[1]实施之后,车站通风空调系统的节能有了新的途径。对地铁车站设备管理用房空调设计中新风量的取值进行了具体的分析比较。新标准解决了目前工程设计中普遍存在的新风量取值偏大、从而导致新风冷负荷占空调负荷比例过大的问题。该标准在武汉地铁二号线设计中取得了良好的效果。

摘要：通风与空调系统一直是各类建筑施工当中的重要组成部分,对于保障建筑内部的空气环境、降低安全事故发生都有着十分重要的意义。地铁车站位于地面以下,其空间闭塞,空气流通较为困难,这给通风与空调的施工带来了很大的挑战,提高地铁车站通风与空调施工的质量对于保障地铁环境、地铁安全以及促进今后地铁的建设都十分重要。文章对地铁车站通风与空调施工的必要性进行说明,提出了在地铁车站通风与空调施工中应注意的一些问题和对策,希望能够引起地铁通风与空调施工人员的重视,保障地铁车站通风与空调施工的质量安全。