摘要：为解决大悬臂盖梁吊装重量大且难以实现预制拼装的技术难题，利用超高性能混凝土（Ultra-High Performance Concrete, UHPC）优异的力学性能，提出了采用由UHPC、钢板和型钢（Steel, S）制作的槽形组合结构作为永久模板，架设就位后浇筑普通混凝土（Normal Concrete,NC）的新型半预制预应力UHPC-S-NC盖梁.为研究其抗裂性能、刚度并对其安全性进行评估，结合实际工程，设计一片1∶2.5的大比例缩尺模型并进行全过程静力加载测试，获得了试验梁的变形特征、开裂荷载、裂缝开展、分布规律和应变等关键试验数据.分析了试验梁裂缝分布和应变发展规律；考虑材料塑性应力-应变关系，提出了结构UHPC层和NC层的开裂弯矩计算模式和计算方法；并根据截面平衡条件提出了组合结构的抗弯承载力计算模式，同时，依据规范对结构抗剪承载力的计算模式进行了探究.结果表明：新型组合盖梁结构具有施工快捷、装配化程度高等特点；开裂弯矩的计算结果与试验值吻合较好；采用平衡条件和叠加法评估结构的承载力，新型盖梁结构具有足够的承载能力，结果偏于安全；针对实际工程提出了一些具体的结构设计和施工的建议.研究成果可为半预制盖梁的应用提供参考.

摘要：为探究地震作用下斜拉桥横向合理抗震体系。以一座大跨径斜拉桥为例,提出了3种横向抗震体系布置,即横向全限位体系、横向滑动体系以及横向布置钢阻尼器的减隔震体系,建立非线性动力有限元模型,并采用非线性时程法对这3种抗震体系的横向地震响应进行了对比分析。结果表明:大跨径斜拉桥横向采用减隔震体系可以很好地控制结构的横向内力和变形,减隔震效果较好;在此基础上,继续研究了此体系钢阻尼器布置在主塔处、主塔和过渡墩处、主塔和过渡墩及辅助墩处3种布置方案下结构的横向地震响应规律,从中选择最优布置,并进一步对其布置参数进行分析。结果表明:大跨径斜拉桥横向在主塔和过渡墩处设置钢阻尼器,辅助墩处设滑动支座,且主塔和过渡墩处的钢阻尼器屈服强度之比为0.6~1.2时,结构横向抗震性能最优。该研究关于斜拉桥横向抗震设计的研究方法、体系布置方案,可为实际斜拉桥横向抗震体系的设计提供参考。

摘要：为解决中小跨径桥梁合理抗震体系分析和评估方法的问题,基于全概率抗震性能评估框架,总结基于易损性的桥梁合理抗震体系评估流程。以一座4跨连续小箱梁桥为工程背景,基于OpenSEES建立中等跨径桥梁常见的延性体系和减隔震体系精细化有限元模型,对上述2类抗震体系的抗震合理性与抗震能力进行分析,重点分析主要抗震构件的设计参数、边界约束条件等因素对桥梁抗震体系合理性的影响规律。研究结果表明:在抗震合理性和抗震能力两方面,减隔震体系总体上均优于延性体系;桥台支座通常是最易损伤的关键构件,也是导致延性体系抗震合理性相对不足的主要原因;桥墩箍筋和纵筋配筋率主要是通过影响桥墩抗震能力来影响结构抗震体系的合理性,其中,相对于箍筋配筋率,纵筋配筋率对桥墩在轻微、中等和严重损伤状态下的损伤概率影响更大;相对于增加桥台支座的高度,在桥台采用变形适应能力更大的PTFE来改善结构抗震体系合理性效果更佳;在保证结构抗震合理性的前提下,建议在低烈度区(如SA在0~0.4g左右)内选用延性体系,在中、高烈度区(如SA在0.4g~0.9g左右)选用减隔震体系,以提高桥梁结构抗震能力。

摘要：在冷冻电镜三维重建计算模型中,傅里叶空间图像相似度算法被频繁调用,大量的计算开销导致模型整体运行速度变慢。针对该问题,提出一种基于SIMD的并行傅里叶空间图像相似度算法。通过手动负载均衡方式最大化CPU的线程使用率,添加AVX-512指令集增强CPU矢量寄存器的作用,同时设计高效的数据结构提升内存访问效率。在Intel Xeon Platinum 9242平台上的实验结果表明,与原始的OpenMP并行模型相比,经该算法优化后的程序可获得平均5.132倍的加速比,并且具有较强的鲁棒性。