摘要：本文主要论述双级行星齿轮减速器优化设计的方法和基本原理。这种优化设计是以双级行星齿轮机构作为整体进行优化的,计算结果证明,它使第一、二级的传动比分配更为合理,达到两级齿轮等强度,从而得到各级齿轮的合理参数。

摘要：本文提出了以齿轮副的动态性能作为目标函数,以其中的连续参数作为设计变量,并对啮合过程中的最大动载荷加以限制的优化设计方法.经这种方法设计的齿轮,其动载荷及振动加速度的均方根值,在各种转速下均比常规设计的小得多.

摘要：提出了提高多级斜齿圆柱齿轮传动系统动态性能优化设计方法。重点论述了系统动力学模型的建立，运动微分方程的求解方法和优化数学模型。由于系统动力学模型考虑了多对齿轮的转动惯量、时变啮合刚度、误差、阻尼以及轴的转动惯量和刚度，因此，所建立的微分方程式是多自由度时变方程组，对此，本文采用模态分析法与状态空间法相结合的方法进行求解。在此基础上，建立了提高齿轮传动系统动态性能优化设计的数学模型。实例计算证明，动态性能优化设计后的齿轮传动系统，其动态性能有明显的改善。

摘要：对于传统机构参数设计,提出了利用COM组件技术对参数设计模块化。将有关公式、技术信息模块化,简化了复式布料系统机构参数设计方面的工作,保存了设计结果,并通过三维图形仿真的方式验证机构设计方案的合理性和各构件在运动过程中是否发生干涉,机构参数设计是否最优。

摘要：本文介绍了一个试验型智能化CAD系统,它由车辆驱动桥方案选型专家系统和零部件CAD系统组成。文中讨论了车辆驱动桥方案选型专家系统的知识库设计、控制结构及求解实现,对驱动桥零部件CAD系统进行了简单阐述,探讨了专家系统和CAD系统的接口问题,给出了系统的设计实例。

摘要：产品定义数据是实现ＣＩＭＳ的基础，而如何保证数据记录的准确性、一致性，提高系统的使用效率，减少失误又是数据记录、建模的关键。该文着重介绍了融产品定义与绘图于一体的图形设计系统及其产品定义模型，通过该系统可以直接将信息由ＣＡＤ系统传送给后续子系统，实现ＣＡＤ／ＣＡＭ的集成。

摘要：本文根据齿轮啮合原理,推导出斜齿圆柱齿轮啮合瞬时接触线长度的计算方法。根据斜齿轮啮合的轮齿弯曲变形影响函数和接触变形影响函数,计算了斜齿圆柱齿轮的轮齿变形和单对齿刚度;并导出斜齿轮的静态啮合刚度和动态啮合刚度的计算式。最后通过实例计算分析了齿轮误差和参数对啮合刚度的影响。

摘要：建立了齿轮动态分析的数学模型。在齿轮振动模型中考虑了轮齿刚度的变化、齿轮误差和齿廓修形，用数值法求解了振动微分方程式，计算出齿轮动态响应。在动态分析的基础上建立了齿轮动态性能优化数学模型，以齿轮动态性能最优为目标，采用优化设计方法，确定最佳齿廓修形量和修形长度。

摘要：在机械设计课程设计ＣＡＩ中除培养学生的计算机技能外，还应加强对学生机械零部件的分析和设计能力的培养。文中就如何在ＣＡＩ中提高学生机械零部件的分析和设计能力的问题作一些阐述。