摘要：介绍了我国新颁布的国家标准《建筑抗震设计规范》中的第 1 2章隔震建筑设计的内容 ,其重要特色是把隔震设计和传统抗震设计尽可能地协调起来 ,是引入了分部设计法和水平向减震系数。文章说明了隔震建筑设计的理论、方法、计算公式、隔震和构造措施以及其它有关技术 ,如橡胶隔震支座产品标准等。一般说来 。

摘要：从Helmholt自由能出发,建立了SMA材料在复杂应力状态下的热力学本构关系,并由此推导出SMA耗能弹簧的热力学本构关系;在Brinson相变发展方程的基础上,引入等效应力的概念后,建立了内变量马氏体百分数的发展方程。利用上述理论,结合普通金属弹簧的设计方法,建立了SMA耗能弹簧的设计方法;利用MATLAB编写的计算机程序进行了仿真计算。研究结果表明SMA耗能弹簧具有较好的耗能能力。本文建立的计算理论较好地吻合了其他学者的研究结果,适用于实际工程问题的理论分析,具有较大的适用价值。

摘要：结合一座澳门澳凼第三大桥斜拉桥的工程设计实例,采用大型有限元分析程序 ANSYS,选取空间BEAM188、BEAM4 及 SHELL63 单元建立动力计算模型,对比研究了主塔墩底在假定固结和考虑桩土共同工作这两种边界约束处理方式下的动力特性。采用反应谱法和时程分析法对该桥进行了线性地震反应分析,讨论了在两种振型组合方法和三组振型数情况下结构地震响应的最大值。在时程分析中,合理地选取三条地震波分别沿桥的纵、横向输入,得出了主梁和中塔的内力、位移分布规律及时程响应。

摘要：本文以刘家峡祁家渡黄河桥方案设计为工程背景,对大跨度上承式吊桥(Upside SuspensionBirdge)的结构参数,施工工艺,计算理论等进行了研究,并做了一个缩尺为1/20的钢筋混凝土模型进行了试验。研究表明:上承式吊桥具有结构性能好、施工事故风险小、可降低造价等优点,在一定的地形、地质条件下是一种可供选择的桥型;把上承式吊桥的跨度推到180m也是可行的。文章在主索采用混合锚固,后张拉自锚索调整主梁应力以及施工控制、结构抗震性能方面得出了一些有意义的结果。

摘要：运用ANSYS非线性有限元程序 ,对不同设计参数的Ⅰ 型钢槽阻尼器的滞回性能进行仿真分析 ,考察了设计参数对钢槽阻尼器消能性能的影响 .研究表明 ,Ⅰ 型钢槽阻尼器的滞回曲线饱满 ,具有较好的消能性能 ,通过ANSYS仿真分析 ,能获得较优的设计参数 ,对实际钢槽阻尼器元件的设计。

摘要：文章将多层房屋结构简化为单耦合的带横梁的无限周期柱结构，有效地运用周期结构理论和波传播常数的概念，推导出多层房屋结构振源输入点阻抗的一般表达式，从而使得分析过程得到大大简化。介绍了导纳功率流方法，并运用振动功率流的概念评价基础隔震结构的隔震效率，指出了隔震效率不仅与隔震系统本身的阻抗特性有关，而且还取决于震源特性以及上部房屋结构的点阻抗特性；从功率流的观点出发，必须依据上部房屋结构的频率特性和震源特性来优化隔震器的设计，不仅使由地基震动经过隔震器输入到上部房屋结构的功率流为最小，而且还保证经济适用。

摘要：将地震地面运动模拟成非平稳随机过程,基于离散小波变换得到地面运动离散小波系数的统计值,并以此作为输入,使用等价线性方法获得了滑移隔震结构在非平稳地震作用下的均方滑动位移和速度反应。通过计算实例与Monte-Carlo法的计算结果进行对比,验证了本文方法的正确性。最后,给出了这种结构的最大滑动位移响应随滑移面摩擦系数的变化曲线,可供设计时参考。

摘要：提出了SMA中心引线型阻尼器的力学计算模型 ,以Brinson本构模型为理论依据建立了阻尼器的阻尼特性分析理论及器件设计方法 ;利用MATLAB编制的仿真软件进行了实例仿真 .结果表明SMA阻尼器具有明显的阻尼特性 ,加上其耐久性和免维护性 ,适合用于土木工程的结构振动被动控制 .

摘要：针对结构的参数不确定性和结构的模型误差，将鲁棒控制理论引入结构控制中，提出了一种设计鲁棒控制器的简便方法，以Ｄａｖｅｎｐｏｒｔ风谱为标准，建立了相应于各振型的广义脉动风成型滤波器，并进行了实例分析．仿真结果表明，在高层建筑结构的风振控制中应用本文所提供的方法能产生良好的控制效果，具有很强的鲁棒性．

摘要：结合一座澳门澳凼第三大桥斜拉桥的工程设计实例,采用大型有限元分析程序ANSYS,选取空间BEAM188、BEAM4及SHELL63单元建立动力计算模型,对比研究了主塔墩底在假定固结和考虑桩土共同工作这两种边界约束处理方式下的动力特性;并选取三条地震波在桥的纵、横向分别进行桥梁地震作用下的时程分析,给出了主梁和中塔的内力、位移及时程响应。