摘要：随着时代发展,历史建筑的重塑肩负着连接古今的双重使命,其重塑普遍面临在地性表达不足、功能老化、城市关系孤立消极等问题。将叙事空间理论与历史建筑更新设计理论进行融合,通过挖掘南充清晖阁重建项目实践过程中“时间、空间、事件”的要素与关联,通过“空间延伸、时间重现、事件编排”,实现清晖阁特色还原以及现代功能技艺与传统形态的高效融合。

摘要：某结构超限高层建筑地下2层,地上28层,结构高度为132.45m,采用了框架核心筒结构体系。该建筑存在高度超限、平面扭转不规则,立面收进竖向不规则,大悬挑结构,局部存在楼板缺失以及较多穿层柱等结构不规则项。采用了抗震性能目标C进行结构抗震分析。分别进行了小震、中震、大震下的结构分析,并采用了罕遇地震下弹塑性时程分析对结构的抗震性能进行了分析与验证。针对各类结构不规则特点进行了相应的结构专项分析,并根据分析结果采取了对应的结构加强措施。本文为类似结构超限建筑结构设计提供了经验。

摘要：本文以某一具体邻近既有建筑的地铁车站深基坑为例,根据基坑场地及相邻地块的具体环境条件,对该基坑支护方案进行研究并提出处理方案。在现状既有条件的限制下,从尽可能节约工程造价的前提出发,提出了利用既有建筑作为基坑支挡结构的传力途径进行基坑支护的方案,有效地解决了工程难题,为今后类似邻近既有建筑深基坑支护方法提供了参考。

摘要：税务部门不仅应根据社会经济、政治、金融、市场、技术等等因素制订征收策略和征管模式,而且还要实现规范、高效、成本降低、社会满意的目标。为此税务部门实现网上办公,开发纳税咨询自助系统和实时智能化系统,持续获得并分析各方面的信息资料对纳税人进行风险管理;采用公开而非专有的标准,在开放的环境中进行税务信息一体化设计,可能会带来业务流程、组织机构、税收文化等各方面的调整,乃至税务部门业务运作的最终变革。

摘要：以某砌体结构历史建筑为例,根据建筑改造方案并结合结构安全性及抗震鉴定报告,对该历史建筑砌体房屋进行结构加固设计。在满足历史建筑“修旧如旧”的前提下,使其得到保护并满足结构安全性,实现历史建筑保护与再利用。可为今后砌体建筑加固,尤其是砌体结构历史建筑加固技术的研究提供参考。

摘要：研究并测试了一种能够在水平至竖直壁面上移动的振动驱动爬壁机器人样机,可开发用于铁质壁面结构视检等高危工作.设计了一种具有非对称刚度的弹性底板,以转子振动电机-弹簧作为致动器,基于库仑干摩擦模型,建立了振动驱动爬壁机器人的动力学模型.通过数值仿真研究了机器人的爬壁运动特性,分析了致动器激振频率、壁面倾角和永磁铁吸引力对机器人平均速度的影响规律.对振动驱动爬壁机器人样机进行了壁面运动实验验证.结果表明,通过合理配置永磁铁吸引力和致动器激振频率能够有效提高该机器人的平均速度,并在30°壁面和90°壁面上分别实现了10.6 mm/s和16.7 mm/s的平均爬壁速度,通过调控激振频率可实现前进与后退运动的切换.

摘要：随着我国城市化进程的逐渐加快,现在我国的城市人口的数量开始飞速增加,现有的建筑已经完全不能够满足大城市当中日益增多的人口数量了,所以我国的高层建筑开始快速增加.高层建筑相比较于中低层建筑来说,更容易受到地震的危害.再加上我国是一个地震多发的国家,所以需要对高层建筑进行一定的抗震性能的优化.剪力墙结构既能够抵抗侧向力又能够承受竖向载荷,这种结构现在被广泛应用到高层建筑当中.本文主要分析了当前高层剪力墙建筑结构抗震设计的几个要点.

摘要：为了研究静压随钻跟管桩在南宁盆地特殊地层的适应性及单桩承载特性,对现场4根直径800mm的静压随钻跟管桩进行静载及低应变反射波法试验。研究结果表明:各地层中的试验桩承载力均能满足设计要求且均属于Ⅰ类桩,桩身回弹率较高,说明各试验桩仍具有较大的承载潜力;未进行破坏性试验时各地层中单桩承载力综合增强系数均大于1.00,以经验公式确定静压随钻跟管桩的单桩竖向承载力时应乘以相应的增强系数。基于以上研究,将静压随钻跟管桩工艺应用于实际工程,经验收检测表明,各项目受检基桩的桩身质量完好,承载力均满足设计要求,且仍具有一定的承载力富余量,良好的实际工程应用效果表明该工艺具有良好的适用性以及较高的推广使用价值。

摘要：强夯地基处理是一种常用的地基加固方法,其检测效果至关重要。瞬态面波法作为一种高效、非破坏性的地基检测方法,在强夯地基检测中具有广泛的应用前景。本文通过对两个实例进行总结分析,单纯的浅层平板载荷试验因其主要应力影响范围有限,不能有效全面反应整个场地的承载力情况。而通过采用瞬态面波法对场地强夯前、后进行检测,得到定性评价场地处理效果,再依据瞬态面波检测异常区域针对性进行载荷试验定量检测,得到瞬态面波与载荷试验之间的联系,从而大幅提高检测效率及检测结果可靠性。

摘要：实践证明,岸桥起重机司机的操纵方法是影响岸桥起重机小车轨道寿命的关键因素,平稳操纵对防止小车轨道偶发冲击发挥着至关重要的作用,挖掘出司机的操纵模式并探究其对小车轨道寿命的影响具有重要意义.为研究司机的不同操纵对岸边集装箱桥式起重机的小车轨道疲劳寿命的影响,采集了两个月的应力数据和可编程逻辑控制器(PLC)数据,并对小车轨道的疲劳寿命进行分析.首先通过自适应共振理论神经网络(ART)聚类算法实现司机操纵模式数据的分类,然后将每类操纵对应的应力数据进行峰值压缩、无效幅值去除,再利用雨流计数法得出幅值统计直方图,最后利用Miner法则求出三类操纵下小车轨道的疲劳寿命.结果显示,第三类操纵下小车轨道的四个测点的疲劳寿命优于第一类和第二类.该文研究结果可为港口司机操作培训提供参考,同时也为厂家改进小车轨道设计提供依据.