摘要：基于某厂区大面积软土地基加固工程的现场实测资料,分析了真空堆载预压下加固区土体沉降、孔隙水压力等的变化规律,探讨了真空堆载联合预压的加固机理及沉降计算方法。研究发现:随着土体深度的增加,抽真空效果逐渐降低,土体孔隙水压力下降幅度及土体分层沉降量逐渐减小;真空-堆载预压将造成地下水位下降,导致地下水位以下土体发生固结,地表总沉降可分别按真空压力、堆载荷载、地下水位下降的3种固结加固效果进行叠加计算。

摘要：在既有地下室以下增设地下空间,常面临既有支护桩与新增支护桩构成双层支挡结构的开挖工况,这是传统开挖设计方法未涉及的新问题。通过大比尺模型试验,以内外双层支护桩排间距为主要参数,研究其对支护结构性能演变、排间土压力的影响。试验结果表明,随排间距减小,新增支护桩位移与弯矩逐渐增大,由嵌固作用转变为主要受力结构。开挖至既有支护桩失效退出工作后,新增支护桩位移与弯矩突增,最大弯矩点下移。既有支护桩背单位土压力随开挖逐渐减小,达到主动极限状态后主动土压力随排间距增大而增大,并接近朗肯主动土压力分布线。通过各试验桩背主动土压力数据分析拟合,建立了以排间距、土体内摩擦角、桩土摩擦角为参数并考虑土拱效应的既有支护桩背主动土压力预测方法。

摘要：既有建筑下挖改造引起的基坑被动区土体侧移会对坑内基桩承载性产生重要影响.通过室内模型试验研究坑内基桩在被动区土体侧移作用下的桩身受力特性,重点分析支护结构与坑内基桩距离、开挖深度、桩顶竖向荷载及承台约束高度对基桩弯矩和剪力的影响.试验结果表明,在悬臂式支护开挖条件下,被动区土体位移模式呈倒三角形,基桩弯矩和剪力沿桩身分布具有多个异号峰值,桩身自上而下可分为开挖裸露段、被动受荷段和主动作用段.基桩与支护水平间距越小、基坑下挖深度越大,基桩各部位弯矩和剪力越大,且竖向受荷和桩身侧向变形的耦合效应将使桩身弯矩变大.桩顶约束高度的改变会对基桩弯矩和剪力产生影响,在其他条件相同时,约束高度越大,基桩弯矩和剪力越小.研究结果可为地下增层工程的设计提供支撑.

摘要：在既有地下室以下增设地下空间,常面临既有支护与新增支护构成双层支挡结构的开挖工况,这是传统开挖设计方法未涉及的新问题。基于室内模型试验结果,采用有限元分析该特殊支挡结构承载机理和破坏模式,以及既有-新增支护桩排间距、长度比等参数对基坑安全系数和支挡结构受力分担的影响。研究表明:随排间距减小,基坑安全系数不断增大,新增支护桩由主动区土置换体转变为主要受荷结构,双层支挡结构产生整体倾覆破坏;排间距较大时,既有支护桩单独发生倾覆破坏,土体滑移面被限制于排间土体,而新增支护桩及其桩背土体受影响较小。在一定长度范围内,新增支护桩桩长的增加可明显提升基坑安全系数及其受力分担效果,且排间距越小其作用越明显。通过对新增-既有两级支护桩的弯矩最大值差值、总和及支护安全系数的综合评价,得到新增支护桩布置的最优方案。

摘要：基于浙江饭店地下室增层工程设计方案,采用有限元对由既有-新增双层支护结构与单排支护结构的工作性状进行对比研究,并论述了既有-新增支护排间距变化对其工作性状的影响。研究表明:既有-新增双层支护结构对比单排支护结构具有更好的基坑围护效果,在等同开挖条件下,变形、受力及坑外地表沉降更小,基坑安全系数更高。既有-新增支护排间距的改变将显著影响其承载性状及破坏机理,在实际工程中应综合考虑两级支护受力分担、基坑安全系数等因素来选择新增支护的布置。

摘要：目前装配式建筑施工过程中往往会产生较多的施工安装偏差问题,针对该情况,采用三维激光扫描与BIM集成应用技术,实测得到某高层装配式混凝土结构的预制构件安装偏差数据。根据实测偏差数据的统计结果,得到预制构件各类安装偏差的合格率,并对各类安装偏差产生原因进行了总结。通过对实测偏差数据的拟合分析,发现预制墙板安装偏差基本服从对数正态分布,叠合楼板安装偏差基本服从正态分布,同时基于拟合的偏差概率分布曲线计算得到了各类安装偏差的期望值及方差。

摘要：针对地下增层基坑支护问题,提出既有-新增排桩组成的h型双排桩支挡体系。建立室内大比尺模型试验,以排间距为参数,研究h型双排桩中既有和新增排桩桩身受力随挖深变化规律。结果表明增挖施工时新增排桩上部出现正向弯矩,下部出现负向弯矩。一定范围内,排间距增加可优化新增排桩桩身受力状态;既有和新增排桩可互相分担荷载,提高支挡结构整体稳定性;总挖深达到既有排桩桩底深度时,既有和新增排桩桩身弯矩前后呈现明显不同增长态势。