摘要：为了摸清土壤养分校正系数,土壤供肥量,水稻需肥规律,肥料利用率以及配方设计,完善测土配方施肥技术指标体系,在全州县绍水镇开展了本试验。结果表明,在该地力条件下,水稻生长发育所需的氮磷钾3要素中,氮肥对水稻产量作用最大,依次是钾肥磷肥。一般早稻施肥量推荐每667m2施用纯氮肥10kg,纯P2O54kg,纯KCl8kg,效果最佳。

摘要：为了充分利用超高性能混凝土(ultra high performance concrete, UHPC)优越的力学性能,降低桥梁造价,采用粒子群算法对UHPC梁桥进行结构优化设计;针对传统粒子群算法容易陷入局部最优的不足,基于杂交的粒子群算法,在迭代过程中增加选择杂交的操作,采用非线性自适应权重更新方法对粒子群优化算法进行改进。基于上述改进粒子群优化算法,对公路常用跨径的普通钢筋UHPC梁、预应力UHPC梁的优化设计方法进行了研究。结果表明:(1)相较于传统的粒子群算法,改进的粒子群算法具有更高的收敛速度和收敛精度;(2)普通钢筋UHPC梁的最优高跨比随着跨径的增加而减小,造价逐渐提高;预应力梁的最优高跨比随着跨径的增大先减小后增大,造价逐渐提高。(3)在经济梁高的基础上,减小梁高会大幅增加底板的宽度以满足结构刚度的需要,造价也将大幅增加。

摘要：为了解决目前新建高速公路互通立交景观绿化缺乏系统规划设计的问题,崇靖高速公路在景观绿化设计阶段,提出了互通立交景观绿化设计须明确主题定位的要求。通过合理科学的主题定位,凸显互通立交景观绿化在崇靖高速公路景观绿化中的作用,使其更好地服务于崇靖高速公路"醉美边关风情路"总体景观绿化目标的实现。

摘要：南友高速公路围绕三季有花、四季常绿、五彩缤纷、车移景异的核心理念,坚持适地适树、层次分明、色彩丰富、造型优美及显山露水的原则,通过科学合理的定位、精准系统的设计、精细及时的养护,路域生态景观绿化效果逐步得到提升,基本实现了南疆国门高速生态景观绿化示范路的目标,享有"路上桂林"的美誉,为今后广西区内高速公路生态景观绿化建设提供了参考经验。

摘要：广西民族文化深厚,自然环境优美,目前仅以防眩、水土保持、减缓视觉疲劳等基本功能为主的传统景观绿化模式已不满足司乘人员景观观赏的需求。因此,每条高速公路景观绿化设计应通过合理的绿化模式营造"一路一风景、一站区一景点、一互通一主题"的特色景观绿化效果,最终实现"畅安舒美"的公路通行服务目标,尽可能满足广大司乘人员景观观赏需求。

摘要：不同的路面大修方案在建设投资、工期、使用寿命、行车舒适性及运营养护成本和难度等方面存在一定的差别。文章为了选择科学合理的路面大修方案,在对南友高速公路龙州联线的车流量、路面病害、路面损坏状况指数、现有路面结构状况及路面结构层厚度等情况进行调查分析的基础上,拟定了若干个路面大修方案,并对拟定的方案进行对比分析,选出最适合南友高速公路龙州联线实际情况且科学合理的路面大修方案,可为华南高温湿热地区同类别公路路面大修方案的制定提供一定的借鉴和参考。

摘要：为了寻求一种针对性强、性价比高、施工工艺简单且适合南宁至友谊关高速公路的养护方法,通过既有公路病害调研、材料试验研究、结构设计方法研究、使用效果评价、实体工程应用验证等技术手段对超薄沥青混凝土在南友高速公路养护预防性养护的应用展开了系统地研究,形成了成套技术,可延长路面服役寿命,有效地节约成本,具有十分明显的经济效益和社会效益。

摘要：在调查广西南(宁)—友(谊关)高速公路绿化植物现状的基础上,对高速公路边坡种植面积最大、出现频率最高的山毛豆(Tephrosia candida)、木豆(Cajanus cajan)、猪屎豆(Crotalaria pallida)、南美蟛蜞菊(Wedelia trilobata)、糖蜜草(Melinis minutiflora)等5种主要地被植物的生物学、生态习性、生态功能、观赏功能等基本特征进行总结,分析与评价其在该高速公路边坡的适应性,探讨其栽培养护管理技术问题,并提出建议。

摘要：对南友高速公路绿化边坡不同绿化植物类型的土壤特性进行调查,为南友高速公路的绿化管理提供科学依据;通过分析化验采集的土壤物理和化学样品,并对分析的数据进行F检验,结果表明:土壤物理性较差,土壤养分含量低;不同的绿化植物类型其土壤特性存在着显著或极显著差异。种植台湾相思和山毛豆的土壤特性好于糖蜜草和南美蟛蜞菊。建议多施氮肥、磷肥和有机肥并选用中性和碱性的肥料。

摘要：为给高速公路生态景观的规划与建设提供科学参考,结合风景园林三元理论,构建评价体系熵权模型,采用熵值法对广西南友高速公路生态景观进行AHP-模糊数学法综合评价。结果表明,指标层15个指标中,优良指标共13个,优秀4项,占26.67%,良好9项,占60.00%,中等2项,占13.33%,没有差等级指标;准则层3大指标中,安全性设计评价结果为优秀,生态环境质量评价和景观效应评价为良好,没有中等及差等级。使用后评价综合得分3.98分,为良好等级,接近优秀等级,该高速公路生态景观评价总体佳。