摘要：随着我国基本建设管理体制改革的深入和工程招投标办法的推行,设计费成为设计单位生存和发展最为关注的话题.原国家计委、建设部发布的(以下简称'收费标准')是设计单位收取工程设计费的主要依据,也是招投标报价的基础.在几年的工程设计实践中,我们认为,部分条款不尽合理,值得商榷.

摘要：建设项目造价控制的根本目的是控制或降低一个项目的成本或造价。而控制和降低建设项目造价的根本途径．是减少和消除无效低效的建设项目活动．只有对整个项目的各项活动进行有效的监督和控制。才能确保对建设项目全过程造价的有效管理和控制。工程造价控制应贯穿于项目建设全过程，而建设过程各个阶段对投资的影响是不同的。影响工程造价最大的阶段。是初步设计阶段。设计方案的优化与否。直接影响着工程投资。影响着工程建设的综合效益。设计阶段控制造价充分体现了事前控制的思想，设计的每一笔每一线都需要通过投资来实现，所以在没有开工之前，把好设计关尤为重要。据有关资料分析，设计费一般只相当于建设工程全寿命费用的百分之一。甚至更低，但正是这少于百分之一的费用对工程造价的影响度却占到75％～95％。设计文件是施工的依据，是提高施工质量的前提。是质优高效地把工程建设好，降低工程成本的保证。

摘要：BIM技术作为信息数据的载体,与工程造价管理相结合,将改变电力行业原来工程造价的构成、计价方法与管理体系,开启工程造价全过程管理全新的时代。BIM(建筑信息模型)技术作为数字化转型核心技术,与三维设计、云平台、大数据、物联网、移动技术、人工智能等其他数字技术融合应用,将推动电力企业转型升级。这些技术能深入安全管理、质量管理、进度管理等各个方面,将改变工程项目参建各方的交互方式、工作方式和管理模式。

摘要：为加强对60 km/h~100 km/h速度段铁道货车超载、偏载的监测,研制全速铁道货车超偏载检测装置。通过增加测量单元数量,延长测量区总长度,优化检测平台纵向联接方式,改进关键部件性能等措施,实现了5 km/h~100 km/h全速段货车超偏载的准确检测。现场实际运用表明,检测装置安装简便,维护保养方便,适应大机捣固作业,检测准确度达到技术条件要求。