摘要：用工程算法对充气式再入航天器的全展开半径,半锥角,刚性头锥半径与全展开半径之比三个方面的参数进行了优化计算,获得同时满足航天器质量,刚性头锥及柔性防热系统温度约束条件的充气式再入航天器的设计方案,计算得到了优化设计方案整个再入过程的外热流密度和温度变化规律,并且通过与文献中数据对比,验证了文中工程算法的正确性。针对再入过程的外热流密度和温度条件,参考充气式再入返回试验(Inflatable Reentry Vehicle Experiment,IRVE)典型防热材料,设计不同的柔性防热系统结构试验件。最后,通过热冲击试验,得到了各试验件冷端的温度响应,验证了各试验件在再入温度条件下防热性能。文章提出的柔性防热系统结构的改进方向,可为充气式再入航天器的设计分析提供参考。

摘要：“进入、减速、着陆(Entry,Descent,Landing,EDL)”火星的过程是实现整个火星探测任务最为重要的阶段之一,着陆成功与否直接决定探测任务的成败。文章对火星探测器自身气动减速阶段、降落伞弹射拉直阶段、降落伞开伞充气阶段、降落伞全张满减速阶段等EDL关键过程分别建立探测器进入段六自由度动力学模型、降落伞理想拉直过程动力学模型、降落伞开伞充气过程动力学模型、物伞及弹性吊挂组合系统着陆过程动力学模型。并在此基础上研制相应的动力学仿真软件模块,将各模块按照EDL过程进行集成,实现模块间数据传递,形成火星EDL全过程动力学仿真系统。最后对“火星探路者”EDL过程进行了动力学仿真分析,校验了系统的有效性和可行性。该平台可用于火星EDL全过程动力学性能的分析与预测。

摘要：针对充气式再入与减速系统的柔性热防护系统的研制要求,其应能够承受最高1200℃高温或最高达25 W/cm^2的热流密度、高温环境持续时间不超过100 s。为此设计了多层防热结构的柔性热防护系统,结构由外到内分别是防热层、隔热层、阻气承力层,基于热分析的结果研制了三种材料试样,其中一种试样由Nextel氧化铝织物、气凝胶和Kevlar织物组成,另外两种在其基础上分别增加了柔性烧蚀层材料和氧化铝耐火棉,同时调整了Nextel织物和气凝胶的铺层数量,模拟1200℃的高温环境进行了热冲击试验。试验结果表明,所研制的材料能够满足耐温1200℃、持续时间100 s的要求;Nextel氧化铝织物作为防热层在1200℃下性能稳定,超过650℃时气凝胶快速收缩变形、破坏;在防热层增加耐火棉(毡)后,隔热效果明显提高,并可确保内部的气凝胶保持在分解温度以下。

摘要：针对"神舟号"飞船主伞存在少量局部破损的问题,"神舟八号"主伞进行了改进设计。改进的目的是减少主伞局部破损,提高主伞可靠性。主要的改进措施是增加了伞衣保护布和牵顶伞。试验结果表明,主伞破损比改进前减少了70%,达到了改进目的。

摘要：随着航天技术的迅猛发展,航天设备的尺寸也越来越大,以至于很多航天设备难以装入运载器的包络内。而可展开结构是克服内包络限制的有效手段,剪式铰作为一种传统的可展开单元,通过设计可形成多种可展开结构,具有广阔的应用前景。但剪式铰可展开结构往往零件众多,采用传统有限元计算模态往往需要大量的时间无法快速迭代,等效刚度法是一种快速的计算方法。文章针对空间相机遮光罩设计了一种可展开圆环结构,采用等效刚度法计算了其一阶基频,并进行了试验验证。结果表明采用等效刚度法能大大减小有限元网格规模和复杂程度,能够实现快速设计迭代,且计算精度在4%以内。

摘要：概述了空间碎片主动清除方式——空间绳网抓捕的优点,梳理了研制空间绳网要解决的难题,结合工程样机研制,介绍了针对捕获目标直径20 m的特大型绳网的结构设计、材料选择、加工方式以及折叠包装研究情况,确定了较优构型绳网-正六边形网型正四边形网目,选取了合适的绳网材料,解决了超细绳网状结构编织问题和可控折叠包装问题;对绳网的拉出展开过程进行了仿真分析,开展了地面抓捕试验验证,绳网均有序拉出展开捕获目标,通过仿真分析及实物试验对比,特大型绳网的设计、折叠包装方式、拉出展开得到了验证;总结了特大型绳网研究成果和后续改进方向,为工程应用奠定了基础,可为空间碎片柔性捕获清除的研究提供参考和借鉴。

摘要：月球着陆器着陆缓冲机构是月球着陆探测的关键部件,其展开锁定过程为一拓扑结构变化的过程。由于该过程较为复杂,研究方法多采用试验研究,而对于其内在运动特性分析不够深入。为了量化分析着陆缓冲机构展开锁定拓扑变化过程,评价设计的正确性,获得其运动过程中的机构运动特性,需要开展机构动力学分析。文章采用奇异性分析法,建立展开锁定机构拓扑图并进行了机构的奇异性分析,获得了该机构的奇异性,证明了设计的正确性。在此基础上,基于ADAMS软件建立了着陆缓冲机构虚拟样机模型,分析了整套机构的运动学特性,获得了展开过程相关运动参数,试验结果与分析结果一致。研究结果表明,该展开锁定机构展开过程平稳、无奇异点、可靠性高,研究结果可作为后续工程化参考。

摘要：对某大型石化企业18条管线的在役钢筋混凝土管支架立柱逐一检查外观状况并划分成5个等级,抽检了混凝土强度、保护层厚度、碳化深度、钢筋截面损失率、混凝土pH值和氯离子含量,用EDS结合容量法分析了混凝土和钢筋的腐蚀产物。结果显示,在役支架外观状况与混凝土性能有密切的关系,混凝土强度与外观等级呈反比,而碳化深度则与其呈正比;大多数管支架的混凝土强度虽然能够满足原设计要求,但是碳化深度接近保护层厚度,而且[Cl-]/[OH-]值几乎全都大于0.6,钢筋具备了开始腐蚀的条件;聚酯管线和炼油南管线的管支架腐蚀较为严重,需及时采取有效的防腐蚀和补强措施。

摘要：林业碳汇是生态系统碳汇的重要组成部分,发展林业碳汇是助力实现“双碳”目标的重要举措。为了解广西林业碳汇发展情况,文章深入分析广西林业碳汇发展面临的制度建设相对滞后、项目交易欠活跃及项目融资环境较差等制约因素,总结当前国内其他地区林业碳汇发展的成功经验,提出加强顶层设计、强化政府引导、优化融资环境及创新金融服务等政策建议以促进广西林业碳汇发展。

摘要：本文摘自杭州湾跨海大桥设计、施工及招标有关资料并补充了笔者的一些见解。