摘要：输电线路绝缘设备大部分处于空气环境中,由于受到自然环境中风因素的影响,其绝缘介质周边气流往往处于动态过程,因此绝缘设备处于风环境下的放电特性与处于静态环境下相比具有差异。本研究以沿面针-板电极与空气间隙针-板电极为研究对象,通过自行搭建的风洞系统以模拟大风环境,实验过程通过记录放电路径与放电电压并分析风环境对两者的影响规律与内在机理。试验发现:在有风环境下放电路径会沿着风的来流方向发生偏移与弯曲;对于沿面针-板电极,随着风速的提升其闪络电压随之增大;对于空气间隙针板电极,随着风速的提升其闪络电压先增大后减小,在风速为80 m/s时闪络电压达到最大值;这是由于风速的增加会使得放电离子被吹离放电区域,抑制放电的发生,同时风速增加也会导致气体密度下降,使得电离概率增大,增强了放电的发生;风环境导致放电离子被吹走与气体密度下降之间存在竞争关系,使得击穿电压的变化趋于平缓,在风速低于80 m/s时风将放电离子吹走,风速高于80 m/s时风影响气体密度使得间隙间气体密度减小。以上研究可为高速列车绝缘设备设计与防护提供借鉴。

摘要：雾霾是雾和霾的组合,空气中的霾会对车顶绝缘子的积污造成影响,而空气中的雾沉降在绝缘子表面润湿绝缘子表面污秽,增大了车顶绝缘子发生污闪的几率。以FQJG2-30/16型车顶绝缘子为试验对象,分析高速气流雾霾环境下雾霾颗粒在绝缘子表面上的受力情况,认为水滴的黏附力是雾霾环境绝缘子表面积污的一个重要影响因素,建立高速气流雾霾环境绝缘子表面雾霾颗粒沉积仿真模型,并通过人工气候室开展不同气流速度下人工模拟雾霾环境绝缘子积污试验,揭示不同风速下雾霾环境对车顶绝缘子积污的影响特性。仿真和试验结果表明:不同气流速度情况下,车顶绝缘子表面积污存在差异。雾霾环境下绝缘子积污量高于非雾霾环境积污量,随着风速的增加雾霾环境积污量与非雾霾环境积污量接近,这是由于高速气流带走绝缘子表面大量水滴造成的。

摘要：介绍了分布式光伏电源调控平台的安全分区定位、网络拓扑结构和硬件配置,设计了调控平台的功能规范。从云计算、物联网技术、大数据技术等方面对调控平台的技术特点进行论述。对于开展分布式光伏电源调控平台建设,实现分布式光伏电源远程监控和统一管理具有借鉴意义和示范作用。