摘要：通过对漠北公路沿线各试验段不同冻土条件、路基高度和工程措施下,路基下多年冻土温度场的变化情况进行研究,分析东北高纬度多年冻土区路基变形的主要原因。分析结果表明:在高纬度多年冻土区修筑路基后,会造成多年冻土上限大幅下移,从而在路基下形成一个较为明显且厚度较大的软弱层,进而引发路基沉陷。东北多年冻土区路基施工时,地表土体可采用砂砾或块石对表层土地进行冲击碾压,在高含冰量路段可采用块石路基,以缓解因下层土体沉陷而引起的路基变形。

摘要：装配式桥梁在高速公路、铁路桥梁工程中有着广泛应用,但装配式概念实际多用于桥梁上部结构,而桥梁工程中,下部结构亦占有很大的比例,目前道路工程趋向于节能环保,减少占地,减少填挖方,桥梁规模在工程中所占比例越来越高,桥墩高度亦随之增高,下部结构比重越来越大,通过研究探讨装配预制下部空心墩结构设计和施工方案,提出可行思路,以期对建设项目中桥梁工程的标准化、工厂化提供有利参考,提高施工速度及质量控制水平。

摘要：根据国家科技支撑计划"高海拔高寒地区高速公路建设技术"的研究内容,为解决多年冻土区因路基变宽而引起的一系列问题,必须依托现有的工程进行相应的试验示范,以优化处治方案,总结提炼适合青藏高原高速公路的合理技术与建设方案。根据该项目需要及高原多年冻土区现有工程进展情况,选取拟建的共和至玉树(结古)公路改扩建工程及花石峡至大武公路扩建工程作为依托工程,遴选适当路段布设试验工程,进行相关试验示范研究。

摘要：分析分层装配式支撑钢结构梁贯通式节点特点,并进行了相应的节点特性试验,详细分析贯通式节点的变形曲线。在桥梁结构中,如果相邻主梁之间的间距较大,并且横向联系较差时,钢结构与混凝土连接面上很容易产生横桥向剪力与拉拔力,连接件很可能处于三向应力状态,设计人员要予以相应的重视,可以构建相应的连接模型进行受力分析。在设计连接件的过程中,要严格控制设计荷载,荷载主要作用在钢梁与混凝土板上,在计算纵桥向水平剪力的过程中,可以按照弹性分析法计算,将钢梁与混凝土板进行有效结合,不必考虑钢梁与混凝土板之间的摩擦。

摘要：“清水补给”是全面消除城市黑臭水体的重要技术手段之一。以深莞茅洲河流域为研究对象,通过多种方法论证再生水补水水量,综合考虑雨后面源污染等因素开展再生水补水方案优化研究,优化后的再生水补水方案对河道水质与换水频率改善效果显著,且雨后河道水质3 d内即可恢复达标。以茅洲河流域再生水补水工程为例,采取“补水规模论证+泵站管道冗余设计+雨后水质恢复”的技术思路,构建了总补水规模达150×10^(4) m^(3)/d的全流域河道再生水补水时空多点动态调配系统,可为国内外类似城市高密度建成区雨源性河道再生水补水方案提供参考。

摘要：1.发展前景及方向透明绝缘封装材料的研制与开发,是专为光电子技术的发展服务的,其生产水平和材料性能直接影响到光电子元器件的设计和生产。因此,光电子元器件的市场同时也是封装材料的市场。需要使用透明绝缘封装材料的光电子元器件主要包括LED、数码显示板、光电变换元件、光纤相关元器件等。近年来光电子器件在世界各主要经济大国中的生产和销售量都有明显的上升。