摘要：渗流作用下的基坑稳定性分析一直是基坑工程中的难点。传统基坑设计方法在计算基坑整体稳定性时存在以下问题:不考虑降水方式和渗流对基坑整体稳定性的影响,不管什么情况都假定圆弧滑动面破坏等。结合算例介绍了应用PLAXIS有限元程序模拟降水条件下的深基坑开挖过程,并通过有限元强度折减法计算得到了基坑整体稳定安全系数。计算结果表明:潜水位生成水压、渗流计算生成水压以及基坑外水位不降3种工况下,基坑整体稳定安全系数差别较大;PLAXIS程序根据有限元强度折减法分析得到的滑动面比传统设计方法中假定的圆弧滑动面更加合理,因此应用具有渗流计算功能的PLAXIS程序计算得到的基坑整体稳定安全系数更为准确合理。

摘要：围岩分级是地下工程设计施工的前提。目前,国内外提出的围岩分级方法众多,不同的分级方法考虑的侧重点各不相同,适用的地质条件和工程条件不尽相同。本文对目前国内外各类围岩分析方法的主要特点和共同点进行了分析,并对存在的问题进行了讨论,有助于加深对围岩分级方法的理解,提升围岩分级的水平与科学性。

摘要：分析行车冲切动荷载作用、孔隙水压力、滑移裂纹等对沥青面层水毁的影响,并以轴载100kN和150kN进行数值分析,揭示面层水毁形成机理。结论是:沥青面层结合薄弱处的剪切破坏是粘结力丧失的主要原因。对于面层水毁问题,一方面可以科学实施裂纹修复技术,优化防排水系统,还可以加强层间结构设计和提高交通组织管理水平。

摘要：研究提出基于BIM建筑信息系统的装配式小型重力坝建筑施工和设计理念,以柬埔寨Ganzai小型水电站为研究对象,对坝体结构进行装配式结构优化和三维设计,利用Revit定义了装配式建造所需的底板族、标准构件族、迎水面族和顶板族并赋予合理的尺寸。进行坝体装配块建模和施工流程模拟,基于ANASYS有限元对装配完成后的大坝进行整体稳定性和抗滑稳定性分析。结果表明,采用装配式施工工艺的小型混凝土重力坝整体稳定性均满足设计要求。抗滑稳定性分析发现坝体抗滑稳定性有充分保证。

摘要：为研究岩质高切坡在不同施工期和运行期条件下的稳定性问题,以某水库溢洪道进口段开挖高切坡为研究对象,在充分分析其地层岩性分层和结构面性状的基础上,开展人工开挖高切坡的结构面组合特征、失稳方式和不同施工状态下的稳定性研究。研究发现:边坡上部层积部分各结构面间组合交线均与边坡倾向相反,属于对边坡稳定性有利的结构面组合,整体较为稳定;下部花岗岩部分层间挤压带(1)、(2)受陡倾角节理组(4)、(5)的切割,可能使边坡局部发生小规模楔体滑动破坏;稳定性分析结果表明边坡开挖前基础基本稳定性状态(F_(s)=1.3),按设计坡比开挖后高切坡稳定性欠佳(F_(s)=1.0~1.1),受不良因素诱发贯通屈服面的风险较大,针对潜在不利结构面采取1000 kN和2000 kN预应力锚索加固后边坡稳定性系数F增加至1.5,坡脚最大压应力20 MPa,在允许的强度范围以内。

摘要：通过在某机场治理工程土工格栅加筋土挡墙的设计计算中引入有限元强度折减法,对工程的稳定性和筋-土界面似摩擦系数、筋带长度及填土强度参数等因素对加筋土挡墙稳定性的影响进行分析。分析表明,土工格栅加筋土挡墙的设计方案既恢复了机场设计宽度的土面区,又减小了对填筑体高边坡前部老滑坡的影响,工程稳定性也达到设计要求。同时,采用有限元强度折减法进行土工格栅加筋土挡墙的设计计算,充分考虑土工格栅和土体之间的相互作用,较好地克服传统方法的不足。

摘要：相对单排桩支护,多排桩的结构更为复杂,由于桩体之间的限制作用,传统的计算方法难以得到多排桩分担力的大小、应力分布情况,在进行抗震设计时,更无法考虑桩–土之间的动力效应,最后往往采用经验的方法,从而使设计失真。基于此,本文将强度折减动力分析法引入到多排桩的抗震设计中,提出了多排桩抗震设计新思路。该法能够考虑桩-土的动力效应,在所求的支护边坡动静力安全系数情况下,同时得到支护结构力的分布情况,较以往方法有很大的进步。通过对成兰黑河大桥桥岸边坡工程的抗震设计,描述了该法的运用过程,论证了此法的可行性。

摘要：随着我国经济建设的发展,越来越多的基础设施修建在工程地质条件复杂的山区内,所形成的高填方工程往往不具备放坡的条件,因此如何解决高填方工程的稳定性已成为一项刻不容缓的课题。土工格栅加筋挡土墙因格栅材料具有特有的网孔结构,对土颗粒能产生极强的嵌固与咬合作用,在高填方工程中得到了越来越广泛的应用。本文基于有限元强度折减法建立了土工格栅加筋土挡墙的计算理论,并通过模型试验进行了验证。通过在某机场工程中的应用说明了土工格栅加筋土挡墙的适用性,以及基于有限元强度折减法进行加筋土挡墙设计计算的可靠性。

摘要：为了应对城市的快速发展,解决相关配套服务设施的需求,浙江省桐庐县建造了一座集办公楼、农产品测试中心及档案馆为一体的综合办公楼。建筑外部造型为大面积玻璃幕墙,结合挑檐和铝板为综合遮阳系统。从总平面规划、建筑功能空间组合、建筑节能等方面对项目进行了介绍。在对设计的思路及理念加以分析的同时,对建筑如何与周边环境协调、融合进行了阐述。

摘要：隧道施工监测是掌握隧道围岩稳定性动态和确保隧道施工安全的重要手段,硬质岩隧道易发生脆性破坏,失稳破坏反应时间短,事故后果严重,因此制定完善而准确的变形预警标准显得尤为重要,然而准确的变形预警标准制定依赖于隧道围岩破坏的极限状态和极限位移值取值。文章以米拉山隧道硬质岩段为依托,从材料极限应变的角度入手通过数值极限分析,提出了米拉山隧道硬质岩段围岩等效岩块极限应变、隧道围岩失稳破坏模式和位移极限值,进而建立了米拉山隧道硬质岩段变形预警标准,对高海拔地区类似隧道工程施工安全保障具有一定的指导意义。