摘要：分析了贵阳市西出口线改造前存在的问题,介绍了针对存在问题进行改造的工程要求,在工程的总体设计中体现了解决问题的具体措施。

摘要：克深井区储层的孔隙结构与裂缝特征造成钻井过程中钻井液大量漏失,其中的固相颗粒会堵塞裂缝,使得部分生产井在完井后产量偏低甚至无产量,现场主要是通过酸压来解决这类问题。对于裂缝性气藏的酸压而言,需要知道钻井液在裂缝中的侵入深度变化,以便于设计施工参数,评价酸压效果。针对这一问题,根据牛顿流体在裂缝中的流动机理,裂缝宽度的变化以及裂缝壁面的滤失等,建立了钻井液在单一裂缝中的漏失动力模型,根据裂缝内钻井液压力的分布来定量描述钻井液的侵入深度,考虑并分析了该模型的侵入深度与侵入时间,压差和裂缝宽度之间的相互关系。最后,利用该模型计算了克深井区获得增产效果的酸压井中钻井液的侵入深度和酸液的侵入深度,通过增产井中二者之间的关系,从而间接证明了该模型。

摘要：油罐安装完成,在进行试水沉降时发生不均匀沉降,为解决此问题,从调查现场和地质资料入手,同时取得当地老者回忆该地原状情况综合分析、研究,最终确定采用人工挖孔桩筏板基础进行加固处理的方案,一劳永逸。经加固处理的油罐基础改善了油罐底板的受力状况,且取得良好的效果。对这次基础下沉的处理方法对比选取过程和最终处理方案详细介绍,对今后分析和处理此类问题具有一定的参考价值。

摘要：为了减小注浆脉冲,提升注浆泵的稳定性,基于Fuzzy-PID控制原理,构建自动注浆控制系统。经现场生产实践表明,改进后的注浆机超调量明显减小,注浆压力和注浆流量表现更为平稳,工作性能有较大提升,可应用于隧道注浆施工。

摘要：为拓展因路面养护铣刨而产生的大量沥青混合料回收料(RAP)的应用范围,依托油石分离技术,利用物理碰撞方式将玄武岩RAP精分为10~15 mm,5~10 mm,3~5 mm,0~3 mm共4档料,采用复合改性沥青为高黏沥青改善RAP相关性能,进行100%RAP掺量超薄磨耗层的配合比设计,并从高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和构造深度等方面验证其路用性能。研究结果表明:超薄磨耗层最佳新掺油石比为3.0%,最佳综合油石比为6.3%;精分RAP超薄磨耗层的渗水系数极大,将标准马歇尔试件切开,其内部存在较多连通的空隙;精分RAP超薄磨耗层动稳定次数为13404次/mm,远超规范所要求的3000次/mm,表明其高温稳定性优越;而最大弯拉应变仅为2438.694με,表明低温抗裂性较差。

摘要：本文首先指出了两种常用计算自由水面方法存在的不足,提出在构造标高函数求解水位方程时,应考虑沿水深平均的动水压力梯度的影响,并说明了具体的计算步骤,推导出一种简便的计算近底平均流速的关系式,最后通过两个计算实例表明:引入动水压力梯度后,数值计算结果与实测值更为接近。

摘要：提出了一种人体成像技术应用在人体烧伤面积评估中的系统框架.通过Kinect设备扫描烧伤人体获取真实的三维坐标数据及颜色信息,对这两种数据进行配准和叠加,并利用Kinect Fusion技术将各帧数据融合以重建三维彩色模型,设计了三维模型特征区域提取及面积计算方法.最后,通过对纸箱模型进行测量并采用贴片对真实人体模型模拟烧伤区域与面积计算的试验,证明了系统的可行性.

摘要：文章从影响住宅建筑发展的两大因素-家庭结构、居住模式着手,结合天福公司现状,对天福倒班宿舍进行了适应性、可变性的设计,是对适应性住宅设计的一次探索。

摘要：针对某商用车驾驶室在出口认证中按ECE R29—02顶盖准静压试验和正面摆锤动态撞击试验中暴露出的问题,对驾驶室后围和地板纵梁结构进行了CAE分析和结构改进。通过对改进驾驶室的顶盖准静压和正面摆锤动态撞击仿真分析和实车试验,验证了驾驶室结构改进方案的可行性,为我国自主品牌商用车的被动安全性设计和标准制定提供参考。

摘要：在涡扇发动机的设计中,高低压涡轮过渡段处多采用较大子午扩张的结构,此结构给低压涡轮设计带来了难度。对采用前掠宽弦重新设计的低压涡轮进行了3D数值模拟,并研究了此种叶型在低压涡轮特殊结构下对气动性能的影响。结果表明:针对大子午扩张结构的低压涡轮,采用此设计能够非常有效地控制前部流动,也能降低后部流道内损失。