摘要：在桥梁设计中,往往只重视结构强度和稳定性,却忽视了水下砌缝砂浆的耐久性等劣化现象。现今,许多中小型桥梁墩台仍用块(片)石材料砌筑。我们发现有些墩台水下砌石由于砌缝砂浆损坏而脱落。由此可见,水下砌缝砂浆的耐久性问题,在设计与施工中,必须引起技术人员的高度重视,并应积极地进行提高砂浆耐久性的研究,分析它的劣化机理,提出防止侵蚀的有效措施。

摘要：对公路用混凝土配合比设计的修正方法进行了探讨。

摘要：主要采用骨料多级级配和325#低标号水泥生产出满足设计要求的C45预制混凝土梁,初步研究分析了骨料最大粒径及各粒径用量对混凝土抗压度的影响机理。

摘要：结合公路发生水毁灾害的情况，提出根治和预防水毁的措施，力争在设计洪水位时安全可靠，历史性特大洪水条件下，不能发生或很少发生水毁问题。

摘要：本文从理论上分析了关于寒冷地区由于冬季冰雪复盖路面，汽车轮胎与路面产生的磨擦力小，为保证行车安全，就现行规范中园曲线极限最小半径取值提出了探讨。值得重视。可供专家们评议参考。并建议审定设计规范的有权单位给考虑。

摘要：本文根据汽车行驶的动力特性和在冰雪路条件下实测的摩擦系数，计算出汽车匀速和减速上坡时的最大爬坡能力。同时，确定出在纵向滑移稳定条件下公路最大可能使用的纵坡度值。经过比较，提出寒冷地区各级公路设计允许使用的最大设计纵坡的建议值。

摘要：1 概述 在公路上,汽车行驶的路线和速度是由司机来控制的。为了确保行车安全,司机应能随时看到前方一定距离公路上的障碍物或迎面来车,以便及时刹车或绕过。汽车在这段时间里沿公路路面行驶的必要安全距离,就是行车视距。行车视距可分为停车视距、会车视距和超车视距三种。其中,停车视距是指司机发现前方有障碍物到汽车在障碍物前安全停住所需要的最短距离。