摘要：针对长期以来沿用的理性人假设在客流分配中的局限性,为体现旅客的认知更新过程和自适应出行选择行为,基于前景理论修正完善传统阻抗函数,建立动态客流分配模型,设计遍历列车开行方案的高速铁路容量限制-增量分配算法,采用编程软件实现旅客多次出行的动态客流分配。选取深武高速铁路线路为研究对象,探究预售期内需求强度随时间的变化机理,分析列车开行方案调整后基于完全理性和有限理性客流分配的差异。结果表明:高度敏感型旅客的抢票时序调整行为最为显著,且最难以稳定;相较于完全理性,基于不同有限理性程度的列车总载客人数有所增加,而区间席位能力利用率有所降低,表明通过有限理性动态刻画旅客心理更加符合实际,从而提高了客流分配结果的精度。

摘要：2006年的阳春三月,全国著名的特级教师于永正、支玉恒、张化万、贾志敏云集德阳.给我们上了几堂体现课改精神,高质量的作文教学观摩研讨课。听几位名师上课。