摘要：汽车顶棚的美观会直接影响到顾客的购买欲望,为了改善汽车顶棚材料的花纹效果,使用WKCAD经编工艺设计软件,在满足汽车内饰基本性能的基础上,分别设计三梳和四梳经编组织,对其花纹组织结构进行优化设计及仿真,采用普通涤纶和阳离子涤纶丝作为原料,分析不同原料产生的花纹效果。结果表明:使用阳离子涤纶丝作为前梳或前两梳原料,经染色后产生的花纹设计效果更好;且一个完整循环中,梳栉跨横列数越多,所展现的花纹效果更好,其中四梳织物相较于三梳而言,更适合特殊纹样设计。

摘要：基于单向导湿机理设计并试织了以涤纶纤维为原料的单向导湿机织物,根据纤维材料、经纬纱线分布等影响因素的分析提出了一种适用于涤纶机织物的单向导湿性能评价方法。通过对织物经、纬原料毛细效应高度以及不同种类纤维在织物中的分布情况进行测量计算,得到可以反映单层机织物单向导湿能力的单向导湿系数U值。U值越小,织物单向导湿能力越强。经线性回归分析与相关系数计算,U值大小与试样单向导湿性能强弱匹配良好。

摘要：针对再生聚酯面料是否符合汽车内饰要求的问题,采用再生和原生聚酯两种原料,分别设计前梳、中梳均为交替缺垫组织,后梳均为经斜组织的汽车内饰面料,并与海绵复合生产汽车顶棚内饰织物。测试经编织物和复合织物不同方向的拉伸性能,结合纱线、织物表面形貌及结晶度,对比分析两种材料各个方向的力学差异性。结果表明:再生聚酯纤维表面形貌差异不大;复合后再生与原生织物各向平均断裂强力差异率为8.0%,较复合前降低14.5%,且复合后两种织物各向平均断裂伸长差异率仅为0.1%,可知经热熔复合后两种面料力学稳定性得到改善,再生织物力学各向异性十分接近原生织物,表现出优异的力学稳定性,符合汽车内饰模压成形的要求。