摘要：在高职化工拆装实训课程改革中,采用过程考核的评价方法,分析了传统考核方式的缺点和过程考核的主要作用和特点,在《化工拆装实训》课程过程考核的具体设计中探讨了:自评和互评相结合、出勤考核和课堂表现成绩应保证一定比例、考核评价指标应突出学生关键职业能力的培养等操作要点。实践证明,过程考核提高了学生学习的主动性,提高了学生的协作能力、创新能力和综合素质,这应是高职教学的探索方向。

摘要："用二分法求方程的近似解"是人教社新课标高中《数学》必修1(A版)新出现的内容。它充分体现了函数与方程之间的联系,同时也体现了算法思想,在算法设计中最关键的东西是理解算理。文章对"二分法"的算理作了深入讨论,分析并描述了二分法的流程,提出了"二分法"教学设计思路,丰富了高中数学新课程资源。

摘要：针对动车组牵引电机中的典型运营条件,对电机悬挂部位的受力边界条件进行合理简化,利用UG三维建模与有限元仿真,得出极限条件下的安全系数。通过振动和冲击的台架模拟试验,检测电机运行中受到冲击振动时电机的机械完整性,间接验证电机悬挂仿真计算是否相符,为电机悬挂部位的设计优化提供依据,为电机制造过程中的偏差处理提供数据支撑。

摘要：依据CCAR-25部偏航机动的设计准则,研究了螺旋桨滑流对垂尾载荷设计的影响。以T型尾翼布局、桨叶右旋的某支线客机为例,分析了螺旋桨滑流对飞机气动特性的影响:拉力系数越大,则滑流对飞机侧向力系数和偏航力矩系数的影响越大;在负侧滑时,滑流对飞机气动特性数据的影响显著;正侧滑时,滑流对飞机气动特性的影响较小。基于飞行力学六自由度非线性微分方程,开展了有/无滑流影响情况下偏航机动仿真和垂尾载荷设计。结果表明:螺旋桨滑流使得飞机的响应幅值增大,算例飞机的垂尾侧向力、弯矩和扭矩限制载荷分别增大5.21%、8.21%和4.85%。

摘要：为了研究涡轮螺旋桨滑流对平尾的载荷影响,以某高平尾、螺旋桨桨叶右旋的运输机为例,通过带动力风洞测力测压试验获得了飞机的气动特性,试验结果给出了螺旋桨不同拉力系数状态下滑流对飞机俯仰力矩系数、平尾法向力系数的影响。在飞机正迎角较大时,滑流对飞机气动特性数据的影响显著。按照CCAR-25部对称机动的设计准则,利用飞行力学六自由度非线性微分方程,结合试验结果开展了有/无滑流影响两种情况下对称机动仿真和平尾载荷影响分析。分析结果表明,螺旋桨滑流使得飞机的响应幅值变化较大;平尾的法向力、弯矩和扭矩限制正载荷明显增大,限制负载荷有所减小。

摘要：采用模拟优化设计方法,对CPⅢ平面网的点位精度、相对点位精度和可靠性指标进行了分析,结果表明:标准CPⅢ平面网测量方案的可靠性指标较差,为此,提出了CPⅢ平面网的优化方案,采用本方案可减少CPⅢ网的复测次数。

摘要：三管板换热器中间管板与换热管的胀接为关键工序,通过拉脱力试验、剖切检验及水压试验等确认接头尺寸、胀接压力和胀管率的合理值,以保证接头满足设计工况要求。

摘要：文章利用Remington的轮轨噪声分析模型,结合我国车轮和钢轨的特性,将钢轨视为移动的线声源,车轮视为移动的点声源,对列车速度、列车轴数、预测点位置和轮轨粗糙度谱对滚动噪声的影响进行了分析。

摘要：该文通过对出现变形外倾的某滨河浸水挡墙的水文资料、设计资料和监测资料调查以及挡墙实体检测、墙背填料勘查等,经综合分析确定了该挡墙变形外倾的主要原因。一方面,挡墙泄水孔堵塞在挡墙内外形成水位差,进而在挡墙墙背形成静水压力;另一方面,河水倒灌导致挡墙墙背填料饱和,造成抗剪强度降低、主动土压力增大。针对挡墙外倾原因提出增大泄水孔孔径、增加双反滤和对墙背填料局部注浆加固等处理措施,其经验教训可供有关工程技术人员参考。

摘要：测试了3种引气剂硬化混凝土的含气量、气泡平均半径、气泡间隔系数,探讨了气泡参数对掺引气剂水工混凝土抗压强度、抗冻性能的影响。试验结果表明:气泡平均半径对引气混凝土抗压强度的影响较大,混凝土抗压强度随气泡平均半径的增大而降低;气泡间距系数、气泡平均直径对引气混凝土抗冻性的影响更为显著。