摘要：通过建立数学计算模型,本文研究并确定了前置转向梯形独立悬挂转向系统的零部件设计参数以及转向机构的布置形式等对汽车加载时转向轮前束变化规律的影响因素,建立了前束角与各影响因素的计算公式,定量地解决了实现汽车加载时转向轮前束变化的理论理想特性的方式和方法,可以对汽车前轮定位参数布置设计合理性以及正确性进行定量判定。本文以HELUX底盘的转向机构为算例对计算模型和计算公式进行了计算和验证。

摘要：本文研究、设计了一种新型汽车装配用简易燃油箱检漏试验台.该型试验台采用主副水箱结构,利用水泵抽水,向燃油箱充气检查燃油箱的泄漏点对燃油箱进行检漏,可以达到100%的检验准确率,而且操作方便,设备投资小.

摘要：提出了一种汽车前悬挂装配间隙调整和消除的方法,计算了该设备的曲轴行程、电机功率和减速机传动比等,完成了该设备的设计。经过使用验证,该设备不仅节约了试车场场地试验费用,而且实现了汽车下线后前悬挂装配间隙的自动消除。

摘要：在E160C柴油机上提出了一种适合于油膜—一雾化燃烧方式的新型高挤流燃烧室设计方案,阐述了其在挤流强度、混合气形成及燃烧方面的一些特点并通过水模拟等试验进行了验证,另外,还对燃烧室若干参数进行了调整匹配性能试验。

摘要：分析了燃烧室挤流运动对E160C柴油机油膜-雾化燃烧方式的影响，提出了两种不同的燃烧室设计方案，比较了它们在挤流强度、混合气形成及燃烧方面的差异，并通过实验进行了验证。

摘要：利用三维图形法求出轮胎与地面接触点的运行轨迹,通过合理简化设定,建立了汽车转向系统的二维数学计算模型,对汽车转向轮偏距与方向盘转向力之间的关系进行了分析和研究;提出了一种估算汽车液压助力转向系统压力的方法,使在汽车方案设计阶段对转向系统进行计算、设计及对其零部件强度进行估算、设计成为可能。

摘要：通过建立汽车车门数学计算模型,论述了车门与车身的匹配设计关系,确定了影响车门关闭力的主要因素,建立了车门关闭力计算模型,并提出了一种估算车门关闭力的方法。

摘要：龙婕:请苏老师谈谈几何意识与色彩分割的内涵.苏剑雄:把写生中的几何意识和色彩分割作为教学理念是本单元油画教学的一次实践,其目的是通过造型练习概括能力--即儿何意识的处理.