摘要：针对轮毂轴承单元在道路使用中,因侧向冲击所引起的滚道压痕会造成车辆行驶过程中存在异响问题,对轮毂轴承外圈零件沟道感应淬火工艺进行了研究。首先,通过调整感应线圈宽度和间距,对轴承外圈沟道淬硬层形状进行了优化;通过调整电源电压与加热时间,得到了合适的淬硬层深度,并基于该方法设计了4种工艺方案;然后,采用有限元分析方法,分别对不同工艺方案进行了仿真分析,得到了轴承外圈温度场、淬硬层深度与形状的仿真结果,并且通过工艺实验对仿真结果进行了验证,得到了外圈零件的实际工艺实验结果,同时对有限元与实验结果进行了误差分析;最后,采用路肩冲击试验的方式,验证了工艺优化结果对轮毂轴承抗冲击性能的提升效果。研究结果表明:感应淬火工艺改进后,外圈内侧沟道接触角处淬硬层深度增加了0.3 mm,外侧沟道增加了0.5 mm,同时双沟道淬硬层形状调整成连贯状;仿真结果与工艺试验结果的误差低于10%;轮毂轴承外圈内侧沟道抗冲击能力平均提高43.0%,外侧沟道平均提高21.8%。

摘要：针对金属负极的枝晶展开论述。介绍金属负极的枝晶形成机理,并综述近年来在电解液体系改良、金属负极界面改性和负极结构设计等方向针对抑制金属负极枝晶生长进行的研究,对金属负极的研究方向进行展望。

摘要：《金属材料工厂设计》是本科金属材料专业必修的设计类课程,需要体现和考核学生专业知识的综合应用能力。文章提出以产出导向为原则,对该课程进行教学改革,以提高学生专业水平和综合素质,实现人才培养和实际需求相结合。

摘要：对TSZ410不锈钢焊接接头进行中性盐雾试验,使用金相显微镜、扫描电镜、X射线衍射仪、能谱仪、电化学工作站以及失重分析探讨了其腐蚀行为。结果显示,经过128 d盐雾试验后,虽然母材区有明显腐蚀,但是焊缝区以及熔合区没有发现腐蚀。焊缝区的组织没有变化,表现出良好的耐蚀性。