摘要：双向变流技术在轨道交通牵引供电领域的推广应用,使其优势和潜力得到了进一步认可。该技术不仅引导着未来的发展方向,而且具备多种功能,如双向能量流、可控功率流和可调输出直流电压等,为提高供电质量、降低线路损耗和减少杂散电流危害提供了强有力的支持。介绍了双向变流器在国内外的应用情况,描述了双向变流器的工作原理,并详细分析了该技术在城市轨道交通中的典型应用方案的技术优势及目前存在的不足。

摘要：目前国内城市轨道交通信号系统大多采用基于车地通信技术的CBTC,该系统存在轨旁设备多、维保工作量大和故障率偏高等问题。随着技术的发展及国内城市轨道交通运营需求的改变,基于车车通信技术的TACS应运而生。文章首先对TACS的架构组成与功能特点进行介绍,并与CBTC进行对比分析,阐明TACS的技术优势。其次,结合既有线路升级需求和信号系统改造的重难点,提出TACS工程应用实施思路,并以芜湖市轨道交通2号线为例,对中运量城市轨道交通既有CBTC改造为TACS所涉及的工程内容进行详细描述,分析改造工程实施的可行性。TACS系统作为CBTC的升级版,未来在城市轨道交通领域应用前景广阔。

摘要：介绍了电气火灾监控系统和能源管理系统的组成以及两者的共同点,提出将两系统进行融合设计。融合系统共用多功能电表作为底层数据采集器,站级系统配置通信管理机和人机界面,中心级系统硬件配置与常规能源管理系统保持一致,中心级系统软件增加电气火灾预警智能分析功能。该融合设计方案既可减少工程投资,又便于运营管理,还可用于监测低压电缆的老化情况。

摘要：国内城市地铁大多选择接线简单、易于工程实施的开闭所方案实现主变电所资源共享。分析常规开闭所接线方案存在供电可靠性低、故障影响范围大的缺点。为提高开闭所的供电可靠性,提出一种新型同源双回线的优化接线方案。该方案优点在于当开闭所进线电缆发生故障时,继电保护装置可自动切除故障,不会造成停电。论证了优化接线方案在工程实施中的可行性,最后介绍开闭所的保护配置方案,并提出采用带方向的数字通信电流保护作为开闭所后备保护,以满足继电保护选择性的要求。

摘要：详细分析了地铁车辆检修库内安全接地作业流程存在的不足。结合目前检修库内接触网停送电流程过于繁琐致使效率低下的问题,提出了一种新型接地开关柜成套装置的设计方案。该装置可实现检修库对应列位接触网的停送电,并与库内高平台通道门实现机械联锁,有效规避库内检修作业可能带来的触电风险,还可与车辆基地安全管控系统进行信息交互。该设计方案简化了目前检修库停送电的作业流程,大大减少了接触网安全接地作业耗时,提升了车辆检修的工作效率。

摘要：城市轨道交通具有站间距离短、车辆运行密度高等特点,列车在频繁的起动与制动过程中会产生数量可观的制动能量。目前再生制动能量回收较多采用电阻吸收或逆变回馈加电阻的形式,能量回收率和利用率都较低。根据逆变回馈和电容储能的特点,组成逆变+储能的新型再生制动能量吸收装置:直流母线制动电能通过逆变器接入400 V车站低压配电系统,超级电容通过DC/DC双向变换器并联在直流母线上,较平稳的制动功率直接经逆变器给车站负荷供电,较大的尖峰功率由超级电容吸收,再供负荷或车辆起动加速用。根据列车的制动特性,以某地铁线路实际数据为例,计算了列车实际的制动功率和能量,给出了逆变器和储能的功率及容量配置方案。所提方案能够完全吸收利用再生制动能量,且所需储能容量较小。

摘要：随着国内都市圈的发展,区域一体化发展正在经历大提速,多层次轨道交通迎来发展机遇。都市圈轨道交通网络化运营离不开线网控制中心,电力调度系统作为线网调度的核心之一,需不断提升其自动化、智能化水平。介绍了轨道交通线网级电力调度系统的网络架构、系统配置和接口方案,阐述了轨道交通供电系统实现安全校核功能技术方案,为电力调度预案的制定提供数据支撑。针对目前国内轨道交通管理现状,提出了都市圈轨道交通线网级电力调度的管控方案,以实现由分线管控模式逐步向线网管控模式的过渡。

摘要：分析了常规地铁牵引供电系统采用走行轨兼做回流轨存在的问题,以及杂散电流腐蚀问题带来的严重危害。针对目前专用回流轨技术方案发展现状,推荐采用网轨混合牵引供电系统的应用方案。通过对该方案中重点问题的分析,推荐采用专用回流轨和接触网同位置设置电气分段的方案,在牵引供电上网点和回流点处设双极隔离开关;推荐在负极对地之间设置单向导通装置作为漏电保护装置;推荐设置绝缘监测装置对各区段的专用回流轨对地绝缘状况进行定期监测,以便及早发现绝缘薄弱点并清查处理。

摘要：城际轨道交通通常采用直流牵引供电制式。由于直流牵引变电站的供电距离较短,需在站间距较大的沿线区间设置牵引变电站。结合直流牵引变电站的供电设备组成,提出了对应箱式变电站各功能单元的划分方案,并成功应用于南京宁高城际轨道交通工程。预装箱式变电站具备占地面积小、施工周期短的优点,随着技术不断发展,预装箱式变电站在城际轨道交通领域应用前景广阔。

摘要：介绍了国内城市轨道交通牵引供电制式的现状,阐明了目前各牵引供电制式普遍存在的问题,论述了牵引供电制式的选择原则,分析了四轨供电技术的优缺点,提出了采用网轨混合型牵引供电方式是在现有情况下解决当前存在问题的途径。