摘要：本文采用稳态计算模式,使用k-zeta-f湍流模型以及多孔介质模型,分别对排气歧管的两种设计方案进行了仿真分析。通过CFD计算,得到了排气系统内流场的压力损失以及催化器载体前端的气流分布,结果证明,方案二各项指标均优于方案一。

摘要：以某款增压型汽油发动机为研究对象,运用CAE仿真软件搭建发动机仿真分析模型,预测不同增压器方案下的发动机外特性工况性能并给出增压器选型建议。通过对车用汽油机与增压器匹配的研究,帮助指导增压型汽油机的开发设计和后期试验开发。

摘要：以某发动机的进气歧管为分析对象,模拟得出各进气支管的质量流量、流量系数及它们的偏差,并且得到其压力分布图和流动迹线分布图,根据这些结果可评价进气歧管性能的好坏。在发动机进气歧管开发过程中,利用CFD分析可大大缩短产品开发周期、降低试验和人工成本。

摘要：运用AVL-Boost软件搭建发动机热力学模型,研究全转速和低转速工况时进、排气气门间隙变化对性能的影响,为气门型线设计和低端性能优化提供了一定的依据。

摘要：文章以河南太行山猕猴国家级自然保护区为研究对象,在分析环境气候、土壤裸露、地形山体、森林植被等4种环境现状问题基础上,选取湿度分量、土壤指数、坡度、植被覆盖度指数4类生态指标构建环境质量评价体系。基于Landset8遥感影像环境监测结果,提出自然保护地建设策略。研究结论:(1)生态环境质量优的区域占保护区总面积的59%,一般的区域占38%,环境质量差的区域占3%,总体保护效果佳,但保护工作任重道远;(2)生态环境质量和保护区功能分区没有明显正相关关系,核心区生态环境状况不一定优于缓冲区甚至实验区,保护区建设需梳理分区管理关键点,促进资源与服务合理分配;(3)研究区的地形因素、植被因素对环境质量的影响较大,需重点加强育林固山保护与修复。