摘要：以某隧道二衬模板台车的模板表面清理与自动涂装脱模剂一体化系统为例,介绍了现有隧道施工中台车模板表面固化水泥清理和脱模剂涂刷工序存在的问题,并对现有技术条件下的解决方案进行了对比分析,进一步阐述了解决问题思路,并提出新的优化设计方案。工程实践表明,该台车模板自动清理与涂膜一体化系统在提高清理固化水泥和涂脱模剂工序方面的施工效率和保证混凝土衬砌质量方面效果明显。

摘要：为解决传统盾构重叠隧道施工中临时支护方案普遍存在的拆装不便、结构笨重、效率低下等问题,通过与既有支护方案的技术经济指标进行比较、分析,设计一种在无卸载支护条件下具备下部不间断穿行施工车辆功能的全自动新型液压支护台车,并利用有限元分析软件SolidWorks Simulation进行强度校核。新型液压支护台车较多地引入了电气控制和液压控制技术,在一定程度上实现了盾构隧道支护的机械化,降低了作业人员劳动强度。同时,通过对支护台车结构优化设计,有效解决了传统盾构重叠隧道支护方案中施工工序间的作业干扰问题,并减轻了台车质量,降低了施工成本。通过深圳市轨道交通7号线华新站—黄木岗站区间等工程实践表明,新型液压支护台车在保证既有隧道的结构安全、提高支护效率方面效果明显。

摘要：为解决隧道二衬施工中传统轨行式衬砌台车的弊端,以广州市轨道交通21号线工程13标金坑站-镇龙南站的暗挖山岭隧道二衬施工为例,采用对传动结构优化设计的方法,研发了新型无轨式隧道衬砌液压台车。重点介绍了无轨式衬砌台车设计原理及无轨式行进关键技术并利用有限元工具对台车主要结构进行了强度校核。

摘要：本文以广州市轨道交通二十一号线工程13标金坑站~镇龙南站区间隧道二衬施工为例,介绍了新型无轨式隧道衬砌液压台车在隧道二衬施工中的设计与应用。工程实践表明,采用新型无轨式隧道衬砌液压台车既可以满足隧道衬砌施工正常掘进,又可以避免传统隧道二衬台车衬砌过程中反复铺设轨道的繁琐工序,施工效率高,混凝土衬砌质量好,同时减轻了二衬作业工人的劳动强度,很好的解决了目前国内存在的普遍隧道建设施工过程需要铺设行走轨道,隧道衬砌台车移动不方便、铺设钢轨耗费人力大问题,经济效益显著。

摘要：结合郑州市农业路快速通道工程跨越京沙立交桥曲线钢箱梁顶推施工临时支架结构设计实例,通过有限元分析软件对该钢箱梁顶推施工过程中存在多种施工工况、顶推支架、拼装支架设计强度进行受力分析模拟。工程实践表明该临时支架结构合理,强度满足施工需要,其经验可供同类型桥梁顶推施工支架结构设计参考。

摘要：以已经完工的郑州农业路京广路互通高架曲线钢箱梁制造为例,对曲线钢箱梁工厂化制造工艺及加工难m进行系统的分析介绍,并阐述曲线钢箱梁的分段设计方案、制造工艺、焊接变形控制工艺等关键制造技术。通过采用合理的焊接工艺参数和拼装胎具对曲线钢箱梁关键板单元焊接变形量进行控制,在进行钢箱梁段整体组装过程中全桥钢箱梁整体拼装后的长宽高尺寸、预拱度等各项基本参数均满足相关规范要求,有力保障了全桥梁段在施工现场的总拼安装及顶推施工顺利实现,该项目积累的制造经验可为类似工程的钢箱梁提供参考。