摘要：木材作为一种可再生材料,广泛应用于建筑领域。与传统木结构建筑不同,新中式木结构建筑具有更丰富的结构形式和美学效果。重点研究新中式木材结构与新材料、新技术的结合,并在此基础上对新中式木结构建筑设计的优化对策进行探究。

摘要：慢时尚理念是社会和时尚发展的产物,它相较于快时尚更加能够凸显一个人独特的品位和气质。慢时尚对于人类社会有着诸多积极的影响,诸如有利于保护生态环境、提升时尚产业的创造力等。通过对慢时尚理念及现代服装生态设计表现形式的分析、影响等问题的相关探讨,意在倡导服装设计师以更加深思熟虑的态度进行产品设计,以环保观、生态观、价值观创造可持续发展的设计空间。

摘要：本文通过反思威廉斯本地诗学的内在矛盾,尝试从精神分析的角度揭示威廉斯本地诗学的动机。威廉斯在第一次世界大战结束后提出了他的本地诗学,这种诗学与美国的去欧洲化思潮有紧密的联系。他一方面要求艺术家接触他所在的环境,强调这种诗学具有鲜活、真实、原创的价值,另一方面反对庞德和艾略特代表的欧洲文学现代主义。威廉斯的本地诗学表面上反对抽象,实际上具有浓郁的抽象气息,而且这种诗学颇多破绽。借助于布鲁姆《影响的焦虑》一书的思想,可以发现,威廉斯受到了庞德的巨大影响并为此深感不安,他的本地诗学是他抵制庞德影响的自卫机制。

摘要：由于地质情况复杂,存在很多不确定因素,地质勘察资料不足以提供全部地层信息,而高边坡预应力锚索防护工程设计的可靠性直接影响到高边坡的安全和稳定,因而,为了达到设计的合理性,应结合地质勘察资料进行预应力锚索基本试验以确定最优的设计方案,达到安全、经济的目的。从预应力锚索基本试验着手,对如何进行试验准备,如何设定加卸荷载进行了深入讨论,并对试验结果进行了分析评价,确定了最优的锚索方案。

摘要：为揭示土工织物工程应用时处于拉伸状态下的渗透和反滤特性,自主研制了一套多功能渗透试验装置。采用两套独立的、稳定可靠的砝码和杠杆加载机构,可以实现土工织物在单向和双向不同拉伸应力作用情况下的渗透试验。设计开发了一种多功能渗透仪,可以开展纯土工织物以及覆土土工织物在垂向无压和有压情况下的常水头和变水头渗透试验。初步应用结果表明,该试验装置在土工织物无拉伸和无垂向压力情况下的渗透试验结果与满足国标和国际标准要求的渗透仪的试验结果基本一致,且能够实现试验装置设计的所有功能,为后续开展土工织物拉伸条件下渗透和反滤特性的试验研究奠定了基础。

摘要：本文设计了一种宽频带小单元的异向介质,经过优化,其带宽达到2．6 GHz,而其结构单元可以达到的最小长度只有0．1个工作波长。首先对该异向介质的传输特性进行了深入研究,结果表明,在9．2～11．8 GHz频段上该异向介质存在一个通带,而就是在这个频率上,该异向介质的负磁导率部分和负介电常数部分均为阻带,该结果与已报道的异向介质传输特性相一致,因此在一定程度上确定了本研究设计结果的正确性。同时,为了得到更为肯定的答案,研究中进一步针对该异向介质的负折射特性展开研究,结果表明,同样是在9．2～11．8 GHz,可以清晰地观察到由该异向介质斜折射到空气中的电磁波束与入射波束位于法线同侧。本研究提出的小单元异向介质使设计性能更为优良的微波器件,譬如小型化谐振腔,滤波器,以及高增益天线等,成为可能,而这些微波器件将在各种微波仪器中被广泛地应用。

摘要：本文以傩戏面具为研究对象,首先分析我国傩戏面具元素在旅游商品设计中的运用现状,然后介绍傩面具文化的相关知识,最后提出傩戏面具元素在旅游商品设计中的创新设计策略,希望可以为有需要的人提供参考.

摘要：以大西客运专线为研究背景,基于动力有限元数值模拟和正交试验设计,研究了地下水位差异和不同地基条件下跨地裂缝带高铁路基的动力响应及CFG桩对地基加固效果的影响,结果表明:路基动应力和加速度响应在地裂缝带处出现较大波动,路堤中动应力沿深度方向衰减近50%,加速度衰减近70%;上、下盘地下水位差导致地基动应力和加速度幅值出现明显差异;CFG桩降低了路堤加速度和路基下部动应力,且动应力降低幅度要大于加速度;对于动应力,桩间距的影响最大,桩长次之,桩径最小;对于加速度,桩间距的影响最大,桩径次之,桩长最小;地基优化加固方案为:上盘桩间距1. 2 m,桩长8. 0 m,桩径0. 3 m;下盘桩间距1. 2 m,桩长16 m,桩径0. 6 m。研究结果可为跨地裂缝带高铁路基设计提供参考。

摘要：高边坡预应力锚索防护工程设计的可靠性直接影响到高边坡的安全和稳定。以湖北省巴乐县某高切坡防护工程为例,使用与实例的实际情况相同的钢绞线制成锚索,安装后进行基本试验,最大试验荷载为钢绞线抗拉强度标准值的80%,检测预应力锚索设计的合理性。试验结果表明,在各级荷载作用下各试验锚索的锚头总弹性位移均满足要求,当施加拉力达到最大试验荷载1 034 kN时,预应力锚索均没有发生破坏,从而验证了该实例600 kN级预应力锚索设计的正确性。

摘要：为了限制隔振系统在受到冲击载荷时位移超过允许范围,通常在隔振系统中安装限位器。以带限位双层隔离系统为研究对象,提出坐标平移的方法,以不同刚度段的虚拟平衡点为原点建立新的坐标系,分段建立线性方程。采用模态叠加法对冲击方程进行解析求解,进而利用MATLAB仿真来计算冲击响应,设计了带限位器的试验装置与仿真结果进行对比。研究结果表明:通过坐标平移法建立的线性方程具有标准形式,可以通过模态叠加法直接进行求解;仿真计算结果与试验结果具有较高的一致性,证明了所建立的模型的正确性。