摘要：为了提高东北地区地铁车站公共区乘客舒适度,在分析沈阳地铁1号线目前采用的地铁车站公共区通风系统的基础上,设计出一种改进型通风系统。对比分析了两种通风系统模拟计算结果、综合能耗以及工程投资等,从舒适度、节能效果、经济性等方面对改进型通风系统作出评价。

摘要：缝纫机面线张力的大小在一定程度上决定了缝纫机线迹的好坏,而过线线道设计的优劣会严重影响面线张力的实际大小和底面线交织质量。分析了缝纫机工作时面线张力的计算方法,剖析面线的收线过程,对过线道的设计提出具体要求,并分析了影响面线张力稳定性的因素。文章所做的分析研究,对提高缝纫机性能和其产品质量具有重要意义。

摘要：为解决目前变电站二次回路因数字化设计水平低下,无法进行有效数字化移交,制约后续各环节高级应用发展的问题,提出一种基于逻辑接口模型和子图同构的二次回路自动设计方法。首先提出屏柜逻辑接口模型,用以描述对外功能区域、功能分组等全部设计信息;其次,按照逻辑接口模型提取间隔数据,构建相应拓扑图形,并建立典型数据模板库;为了实现对模板库的快速匹配,对图形匹配VF2算法进行改进,实现局部信息与模板库的子图同构判断;最后,根据数据模板快速匹配方法以及数据模板与逻辑接口模型的映射关系,实现二次回路的自动设计。

摘要：为了解决能源危机,促进低碳节能的发展,在国际上很早就进行了对电动车的研究。但是因为很多技术的原因和成本的限制,电动车一直没能进行普及。本文对于轮边驱动车的平顺性和操稳性进行了深入的分析,探究怎么在这方面进行控制,加强电动车的普及和应用,促进电动车在我国的普及。

摘要：随着经济的快速发展,人们的生活水平越来越高,汽车已经变成了日常生活中必不可少的交通工具。与汽车销售量不断上升相对应,汽车尾气对环境造成的影响越来越大,能源消耗的问题也越来越严重。针对这个问题,汽车行业开始围绕节能和环保两大主题进行技术变革,本文就汽车行业技术变革过程中遇到的问题和研发的新能源汽车类型特点进行深入的分析和探讨。

摘要：对于单热源供热系统,为了保证设计热负荷的需要,通常供热设备要设置相当大的装机容量,这使得集中供热初投资大、可靠性差、热源效率低下。基于此,在充分掌握热源(燃煤锅炉、燃气锅炉)特性、地域特性及建筑用能特性的基础上,本文以供热系统全寿命周期内经济费用年值和社会成本费用年值最小为目标,对某单热源供热系统燃气调峰热源的设置进行了优化,得出了与调峰热源特性相匹配的最佳容量和调峰运行时间。分析可知,设置燃气调峰热源具有较好的经济效益、环保效益和社会效益。

摘要：近年来,随着自主可控PLC的飞速发展,在水电站改造中也得到了广泛应用,由于改造前后PLC厂商的不同、编程语言不尽相同,导致实现顺控流程方法不同,基于编程程序的图形化及用户维护的便利性考虑,采用顺序控制图(SCC)实现水电站顺控流程,通过研究SCC顺序控制图工作原理,经过多次设计修正,最终实现了顺控流程界面可视化、逻辑清晰化、易维护等功能。

摘要：通过1套PLC、1台自动同期装置和1台手动同期装置实现某巨型水电站开关站14台断路器的合闸控制。本文介绍了断路器合闸控制回路、同期电压选择回路及同期合闸流程设计,采取硬件选型及逻辑闭锁等措施避免非同期合闸,优化控制回路和控制逻辑,提高合闸成功率。

摘要：为验证通断时间面积法热分摊技术工程应用的可行性,在石家庄、衡水、邢台、唐山等城市的既有建筑热计量改造中采用了该技术。通过对2010—2011年供暖季实际运行数据的整理与计算,给出了各热用户单位面积供暖耗热量以及各城市单位面积平均耗热量,然后根据历史运行数据以及入户调查结果对数据进行了综合统计分析。结果表明,基于通断时间面积法的热分摊技术能正确表征用户的用热需求大小,可以实现合理、公平的热计量目的。

摘要：围绕新工科建设的人才培养目标,结合当前社会对工程技术人才的需求,对现有教学体系进行改革,基于自动控制原理中的复合控制理念,构建一套从教学前调研到教学后反馈的科学化教学体系。通过前馈学情分析设计教学内容和环节,并根据多层次反馈评价调整教学方法和手段,实现知识模块迭代优化、教学课程持续改进以及学生能力综合提升的效果。