摘要：设计了一种基于主曲线和粗糙集方法相结合的新颖的票据自动识别系统.首先提出一种高效的数字框定位技术、边框处理方法,并用于从票据中提取待识别数字串;然后建立有效的数字串分割算法来分割数字串;最后利用主曲线和知识约简算法进行数字特征提取和分类器设计.实验结果表明,该方法在实践中是可行的,为各种票据自动识别提供了一条新途径.

摘要：信息系统是一种重要的知识表达形式,对它的增量算法研究主要集中在对象的动态增加上。论文分析了信息系统核和约简在增加属性后的变化规律,设计并实现了信息系统的属性增量约简算法。实验表明,该算法能够有效利用原信息系统的知识,快速、准确地计算出新信息系统的核和约简。

摘要：研究了一种共轴式反转的高速直升机主减轮系方案,为设计者提供了一种快速判断轮系功率流向的方法。首先,将轮系单元分析法引入共轴双旋翼高速直升机主减轮系的分析,并完成直升机主减轮系的数学建模。然后,总结出共轴双旋翼高速直升机主减轮系方案所有可能的功率流向类型。最后,研究了共轴双旋翼高速直升机主减轮系的功率流向类型及其不同的飞行状态(前飞、改变航向等)对主减轮系效率的影响。

摘要：为系统地全局的研究生命现象及其本质,文章设计了一个基于基因微阵列实验数据的生物基因最短路径模型,并且针对最短路径模型构造新的观测计算方法最短路径分析法。通过对基因表达谱数据进行统计学分析和计算机处理,生成基因本体论分类生成树,最后根据已知基因分层次推断未知基因的功能。实验表明,最短路径模型和最短路径分析法能够将具有相似生物功能的基因聚类起来,从而更加精确地揭露基因之间的功能关系。

摘要：以某型直升机减速器中行星轮系为例,在考虑加工及装配公差条件下,研究齿轮修形对行星轮系传递误差、接触应力、功率损失以及载荷分配的影响。结果表明,齿轮修形可以使行星轮系传递误差及功率损失更小,进入及退出啮合时的接触应力变化更平缓,行星轮载荷分配更均匀。

摘要：以直升机主减速器行星齿轮系为研究对象,给出了对流换热系数的计算方法,并应用有限元分析软件对齿轮的摩擦升温进行了分析,得到摩擦导致的行星轮系温度场以及齿轮失效时间,用于指导主减速器内部润滑系统及齿面强度、耐磨性的设计,提高主减速器的干运转能力。

摘要：直升机减速器浮动花键是保证直升机可靠性的关键零件,为了探究不同润滑方式及表面处理对直升机减速器花键副磨损的影响,建立了尾传系统整体仿真模型,计算不同润滑方式下浮动花键副的齿面接触应力及齿面相对滑动速度;并对不同润滑条件下的花键副进行仿真分析,最后根据仿真结果确定随着润滑条件逐渐变差,花键副齿面间的磨损将逐渐加剧,可以通过改善润滑条件及提高表面处理的方法提高直升机减速器浮动花键副的抗磨损能力。

摘要：针对共轴双旋翼高速直升机主减的单输入双输出轮系方案,研究了轮系方案的传动效率与内外旋翼轴负载比值之间的关系,并推导出二者之间的关系式,便于设计者评估轮系方案的传动效率能否满足主减的总体设计要求,提出轮系方案的改进措施。

摘要：桥面铺装层破损是公路路面施工中较为常见的一种质量通病，这不仅妨碍了正常交通，影响了桥面的美观，更易造成交通事故，也给维修工作带来了很大困难。论文首先桥梁铺装层的现状，分析了桥面铺装层常见病害及产生的原因，最后分析了桥面铺装施工过程质量控制。