摘要：介绍了苏州河河口水闸金属结构设备除险加固总体设计方案,重点分析了原设计中底轴中间波纹管密封结构、两侧穿墙止水结构,以及液压启闭机检修设计方案,提出了针对性的修复加固方案和方案实施注意事项。基于本次河口闸除险加固设计,文章提出应注重设备的检修设计方案,除险加固设计前进行全方位的检测、施工单位宜提前介入等,同时引入了设备运行风控管理的概念,提出了一种新的智慧化管理应用思路。

摘要：近年来,随着一系列教育改革的实施,逐渐取消行业办学,这类型学校校长压力不断增大,这个问题应该引起人们的高度重视。目前从学校主管部门和校长自身来说减轻压力的方法主要有:第一,就学校主管部门而言,要真正使用校长责权匹配;第二,就校长自身而言,要注意压力的自我调适;正确认识领导与管理;有效的授权;建立科学的管理制度,用制度约束人;学会领导的艺术,在艺术中化解压力。

摘要：利用调压室水头损失的局部模型试验成果,研究了连接管中水流方向、连接管尺寸以及流量比对具有连接管的阻抗式调压室水头损失系数的影响。研究结果表明,调压室水头损失系数并不是仅与水流方向、连接管尺寸有关的常数,因此在对调压室系统的水力过渡过程计算中,需结合模型试验成果和数值计算结果分析确定调压室水头损失系数。

摘要：采用四种不同的方法确定阻抗式调压室局部水头损失系数,利用水锤—调压室联合计算分析了阻抗式调压室局部水头损失特性的表达方式对调压室涌浪以及调压室底部节点压力计算精度的影响。结果表明,对于重要工程,在实际过渡过程计算中除了按四种确定阻抗系数的方法进行调压室涌浪计算外,应尽可能地辅以调压室模型试验来具体确定调压室的局部阻抗系数。

摘要：基于Gardel关于T型三通管水头损失系数经验公式,研究分析了连接管处速度头以及进出调压室水体与尾水隧洞水体之间的动量交换对有连接管的尾水调压室稳定断面积的影响,并在托马(Thoma)理论的基础上,推导出了相应的调压室稳定断面计算公式,从而在理论上证明了连接管处的速度头对尾水调压室稳定断面所起的作用是不利的,而进出调压室水体与尾水隧洞水体之间动量交换则是有利的。研究表明:如果合理地选择设计连接管断面的尺寸和型式,就可以进一步减小有连接管的尾水调压室水位波动稳定所需的断面积。

摘要：常州市新北区浦河治理工程(万绥段)是江苏省"十二五"水利重点工程中小河流治理项目,是常州市新北区骨干引排河道。本工程存在地基抗滑稳定和沉降变形、渗透变形及岸坡冲刷等问题。根据现场实际情况,考虑其地质情况复杂、河段岸边房屋密集、拆迁困难等特殊性,从护岸选型、护岸结构稳定及施工技术等关键技术方面进行探讨分析。

摘要：1引言高强度塑钢板桩是一种由高分子复合材料经多种添加剂混合后一次挤压成型的高强度新型板桩,被水利部列入《2016年水利先进实用技术重点推广指导目录》。但目前高强度塑钢板桩理论研究、现场试验研究以及施工工艺研究相对较少,高强度塑钢板桩在国内还未规模化使用,河道护岸工程中仍多采用钢筋砼板粧和钢板桩等传统材料。

摘要：从矢量迭加的地磁屏蔽基本原理出发，建立了一套设计地磁屏蔽装置的计算机程序，计算并获得了最佳方案，研制成了满足高能高分辨电子能量损失谱仪要求的地磁屏蔽装置．

摘要：重点研究PCTC船汽车甲板的层高设计方法,通过研究固定汽车甲板结构强度和变形,研究活动汽车甲板在各种工作模式下的变形量和工作原理,以此为依据,最终确定汽车甲板的理论层高。从而确定PCTC船各层汽车甲板的层高布置。这对于含有多层轻薄甲板的类PCTC船型设计和生产过程中,在解决提高稳性和追求最小层高的矛盾问题时,给予了一定的参考价值。