摘要：在大型飞机的起飞、降落、巡航飞行中,高升力系统起着重要的作用.电传控制技术在高升力系统中的应用减轻了系统重量,为系统带来更佳的性能,高级自动控制和更好的鲁棒性.以现代大型飞机先进高升力电传控制系统为研究对象,对高升力电传控制计算机设计技术开展研究,重点探讨了系统冗余架构、硬件设计、余度管理及节点一致性机制等关键设计技术.

摘要：详细分析和讨论了VxWorks下的驱动开发的特点,以及板级支持包BSP的设备支持结构和原理,并就MPC8245为处理器的开发板EnCorePP1下MOXA多串口卡CP-132的驱动设计和开发为实例,进行了具体剖析。

摘要：围绕安全关键系统对容错计算机长时工作的可用性和可靠性提升需求,以航空飞行器高可靠计算机为应用背景,提出了一种基于FPGA可重构自恢复的容错计算机设计方案,采用硬件故障自恢复提高机载计算机可靠性,设计了动态可重构自恢复方法,建立分级余度管理算法减缓故障降级。采用故障预测与推理技术提高机载计算机的可维护性,设计了故障预警电路、预测推理模型和辅助决策系统。通过搭建自恢复容错计算机的原型平台和测试环境对自恢复性能进行测试验证,建立可靠性模型进行计算分析,证明在不增加系统余度配置的情况下,提高了系统的可靠性和可用性。

摘要：三余度民用飞机飞行控制模块(FCM)负责正常模式和辅助模式控制律的计算,以及飞控系统状态告警、失速告警、导航指示、飞行模式通告、系统维护、自测试等工作。而飞行安全由四余度作动器控制电子(ACE)实现的直接模式控制律来保证,因此FCM需要提供高可用性和高完整性。通过研究锁步命令处理器、非相似监控处理器以及架构监控器等关键技术,某高安全FCM实现了指令计算的完整性,并与ACE一起实现了控制的完整性。