摘要：微服务架构是最新的计算机软件开发方式,基于微服务设计理念实现工程软件开发,可以较好提高软件的可扩展性与可用性。以桥梁箱梁设计软件为例,基于业务流程梳理,将工程软件中复杂数据进行结构化、半结构化定义,采用http+grpc协议进行网络通讯与传输,完成自定义二维、三维数据接口设计,实现微服务分层架构设计;系统通过将项目管理、二三维绘图、分析与计算、结构配筋等基础功能独立化、服务化,实现应用层功能复用与快速扩展;软件结合云原生部署方式,实现业务服务弹性伸缩与负载均衡,有效解决工程软件性能要求高、计算资源密集等难点;围绕微服务架构关键技术,解决工程软件业务数字化、服务化、集成化等需求,形成一套包含软件需求、开发、上线、运维等实践的工程桌面端软件集成方法。与传统方法对比,该集成方法可以整体提高软件响应速度26%,提升软件开发速度20%。

摘要：针对传统BIM正向设计中建模效率低、数据管理难、产品平台受限等问题,基于国产数维构件设计软件提供的GDMP图形引擎,自主研发了轨道桥梁全桥设计系统软件,为桥梁BIM正向设计提供一种新的、更加高效和精确的方法,并结合实际工程案例分析其在桥梁工程中的应用效果。使用C++编程语言对引擎接口进行自主研发及封装,提出“模型+数据”的桥梁BIM正向设计建模技术,实现了构件模板参数化生成及修改、构件实例数据管理及维护更新、方案自适应生成及更新迭代的全业务流程技术支持等功能。依托宜涪高速铁路项目,采用研发的轨道桥梁全桥设计系统软件,实现项目示范段范围桥梁的参数化建模、数据集成和可视化渲染,验证了技术的可行性及工程适用性。本文探索了国产引擎在桥梁BIM正向设计及应用中的可能性,为我国桥梁工程设计和管理提供理论支持和实践指导。

摘要：本文通过对沪宁高速公路纵断面线形设计,提出平原微丘区高速公路纵断面设计中,在确定线形要素时应考虑的一些具体问题。

摘要：基于铁路箱梁的三维BIM模型,在投影自动生成二维箱梁钢筋图时存在尺寸标注布局不合理、人工调整工作量大、出图效率低等问题,利用FR力引导改进算法,实现重叠标注的自动排斥和动态调整。该算法基于斥力与引力平衡状态原理,通过将具体标注元素抽象为物理粒子,模拟粒子间无规则运动,实现箱梁钢筋图标注的智能布局。测试统计表明:在基于三维BIM模型自动生成二维钢筋图时,该算法可使二维钢筋图标注的人工干预修正量从50%减少到10%以内,显著提高铁路箱梁钢筋图的出图质量和效率。

摘要：通过对制造与服务融合中服务运作环境和服务主体需求的分析,提出了一种智能服务的模块化设计方法,该方法采用工业大数据和模块化技术构建智能服务模块体系,包含智能服务大数据环境、智能服务模块分解和智能服务模块优化。利用工业大数据分析智能服务应用、技术和管理三个维度的关系,建立智能服务的模块化设计策略,确定智能服务的初始化模块分解,再基于结构矩阵模型将智能服务初始化模块优化为智能服务模块。通过具体实例的应用,证明了工业大数据环境中智能服务模块化设计策略的可行性和优越性。

摘要：盐渍土是内陆和沿海地区分布广泛的特殊土,盐渍土对公路具有严重的腐蚀性,致使盐渍土地区的公路服务能力严重滞后于非盐渍土地区,严重制约了当地经济的发展.以连云港滨海相盐渍土环境中的公路构筑物腐蚀为例,系统分析盐渍土的分类、腐蚀特性、腐蚀机理和防腐措施,指导盐渍土地区构筑物的防腐蚀设计和施工.

摘要：施工监控是施工技术的重要组成部分,并始终贯穿于桥梁施工过程中。文章介绍了京杭运河73m+130m+73m特大桥主桥悬臂施工监控的关键技术,论述了施工监控的目的与内容,阐明了线形控制及应力监测的技术要求、措施以及合龙技术等。施工效果均满足规范规定要求,成桥后线形美观、圆顺;同时,大桥经体系转换并正常合龙后,应力监测正常,结构内力符合设计要求。

摘要：为研究介电弹性体发电机的发电特性,基于COMSOL有限元软件建立了在纯剪切拉伸方式下的介电弹性体发电机有限元仿真机电耦合模型。该模型基于Yeoh超弹性材料本构,同时耦合发电机膜内静电力,根据可变电容理论对发电机电容变化及发电效果进行研究。设计了可Y向预拉伸的纯剪切拉伸装置,并在不同预拉伸条件下对发电机薄膜样本进行了拉伸实验,分析了其电容变化及发电效果。对比了仿真数据与实验结果,仿真模型的电容变化与实验测得的电容变化情况基本吻合,仿真模型一个周期内的输出电压变化与实验测得的电压变化基本吻合。实验及仿真结果表明,在相同的拉伸条件下,Y向预拉伸增大了初始电容及电容变化速率,且当Y向预拉伸λ=1时的上升电压为83V,而λ=2时的上升电压达到252V,改善了发电性能。本文提出的介电弹性体发电机新的研究方法为发电机样机设计提供了新的思路。

摘要：起重机载荷谱是起重机金属结构设计、使用、管理等环节进行疲劳分析和寿命预测的重要基础数据。针对现有载荷谱参数平均分类的不足,文中通过数据挖掘与分析,利用层次聚类的方法,采用最短距离法作为载荷以及载荷位移的聚类依据,提供一种基于聚类分析桥架类起重机整机载荷谱的编制方法。该方法为起重机疲劳寿命的评估提供依据。

摘要：文中提出一种基于YOLOv5s的预制梁表面气泡缺陷检测算法.该算法在原模型的基础上引入CBAM注意力模块,增强通道间信息的关联性及兴趣特征的关注度;在颈部网络中用BiFPN加权双向金字塔结构,改进网络特征融合模块,实现快速的多尺度特征融合.在检出气泡缺陷后,提出基于面积和直径的两个评价指标对气泡进行分类.结果表明:改进模型具有更强的特征提取能力,平均检测精度(mAP)为95.8%,相对于原模型提高了2.3%,准确率提高了6.5%,召回率提高了3.5%,在气泡缺陷检测任务中有效减少了漏检和误检,具备更好的检测性能.