摘要：为确定太原至兴县铁路穿越吕梁山脉的方案,设计人员进行了大范围的线路比选。通过对工程所经地区控制选线的因素进行说明,结合地方规划和环境敏感点等着重选取沿湫水河的大石林沟垭口方案和沿蔚汾河的野鸡山垭口方案进行研究,从工程规模、工程投资、地方规划、环境保护等方面进行比较分析,最终确定沿湫水河的大石林沟垭口方案为合理越岭方案。通过对越岭方案研究过程进行论述,提出了一种设计思路,可为类似工程提供一定的借鉴作用。

摘要：以新建铁路太原至兴县线古交市境内DIK49+740～DIK50+400段路基设计为例,分析了浸水路基的特点,论述了浸水路基的路基形式、填料的选取、边坡的防护等设计原则,并制定了合理的应对措施,以使浸水路基设计达到安全、可靠的效果。

摘要：为探究桩板墙墙后减胀层弹性模量、厚度及布设高度对墙后减胀或减载效应的影响,利用2种常见类型桩板墙进行数值模拟,给出适用于实际工程的减胀材料及其尺寸参数,并通过现场试验进行验证。数值模拟及试验结果表明,使用小弹性模量(16kg/m^(3)、厚度>30cm的EPS板材用于膨胀土边坡桩板墙墙后减胀或减载,建议在悬臂段通长布设。

摘要：为解决商用车气压ABS性能试验过程中难以精确调控管路压力导致试验效率低、试验结果不准确等问题,基于虚拟仪器构建商用车气压ABS性能综合测试系统。根据实际制动管路结构设计了管路压力调节装置,采用基于NI LabVIEW平台开发的软件对管路压力进行精确调控。最后进行了压力调节装置验证试验和气压ABS性能场地实车试验,验证了本系统对商用车制动管路压力精确调控效果和工作可靠性。

摘要：根据冶金及化工企业对高耗能冶炼设备—矿热炉降能减耗增产的要求,结合矿热炉结构特点,提出在炉用变压器的高、中、低压侧进行无功补偿设计,从而达到提高功率因数,调整炉况,提高炉变利用率,降低生产成本的目的;着重提出低压分相补偿在矿热炉补偿的重要性,并提出设计及配套元器件选型原则。给冶金及化工行业节能降耗设备确定提供参考,同时对矿热炉补偿装置设计人员提供帮助。

摘要：本文介绍了长沙船舶新厂舾装码头设计，现已建成，可供今后同类码头设计参考。

摘要：本文介绍了芜湖电厂五期“上大压小”工程专用煤码头的设计。并结合施工进行设计总结，可供今后同类码头设计参考。