摘要：以承载8000Kg电缆的瓦楞式盘具为例,建立了其三维有限元模型,利用有限元分析软件Ansys Workbench对预设计瓦楞盘具进行静力学及模态分析,并据此对瓦楞盘具进行结构改进,以在设计阶段预测其工作的性能,并为瓦楞盘具的结构优化设计提供理论依据。

摘要：磁悬浮直线进给单元是一种新型的机床功能部件,振动问题是其结构设计中所面临的问题之一,它会造成机床的加工误差,影响零件的加工精度和表面质量。建立了进给单元工作台的三维有限元模型,利用有限元分析软件ANSYS对工作台初始模型进行模态分析,求得其固有频率和振型,并据此改进工作台的结构,以便在设计阶段预测工作台的性能,并为工作台的结构优化提供理论依据。

摘要：本文针对混合动力汽车镍氢电池组充放电过程中的发热现象,研究了电池组的生热机理,设计了电池组的散热系统。基于整车边界条件,采用流体动力学方法对电池组散热系统进行模拟仿真分析。试验结果表明,电池组内部最大温差为4℃,保证了电池组内部工作环境温度的一致性,满足了电池组散热系统的设计目标。

摘要：针对混合动力汽车超级电容器组中单体电容性能差异造成的不利影响,设计了电容器组均衡系统。该系统采用单片机对单体电容参数进行实时精确采集,并对采集数据进行分析后确定均衡控制策略,再通过控制电路实现电容器组的均衡充放电。试验结果表明,该系统能够有效地弥补电容单体间的不一致性,充分发挥电容器组的最优性能,延长电容器组的使用寿命。

摘要：文章针对纯电动汽车对电机控制器高性能的要求,开发一款高输出扭矩、高输出功率和高工作效率的电机控制器。阐述电机控制器的系统原理,对高压元器件进行选型,介绍电机控制器结构、硬件和软件的设计方案,并通过搭建的测试台架对电机控制器系统进行试验验证。试验结果表明,所设计的高性能电机控制器具有较高的输出功率和扭矩,均优于设计目标和仿真值,同时具有较高的工作效率和系统效率。

摘要：为解决纯电动车续航里程不足、充电时间长的痛点,开发一款基于SiC功率模块的800V电压平台电机控制器。文章首先对电机控制器高低压电路架构原理进行阐述,其次对主要高压元器件进行选型和设计,最后对控制器进行传感器标定,并进行台架测试验证。结果表明,所设计的电机控制器具有较高的电流电压采样精度、输出扭矩、功率、工作效率和系统效率,满足设计目标要求。

摘要：为了满足实时性要求,提出了基于现场可编程门阵列(field-programmable gate array,FPGA)的帧内预测并行化设计架构。通过并行架构来减少运算等待时间,通过查找表简化了参考像素选取过程,通过预测运算单元来降低计算复杂度和硬件实现的难度。实验代码通过Verilog HDL编写,通过Modelsim SE 10.1a进行仿真,并在Xilinx Virtex6 XC6VLX760 FPGA上综合。结果表明,该结构完成32X32块的预测需要570个时钟周期,在100 MHz时钟频率下,可以对60 f/s,分辨率为1 920×1 080的视频帧序列进行实时编码,满足实时性要求。

摘要：介绍了磁悬浮电主轴单元的工作原理,以5.5kW电主轴单元为例,利用ANSYS软件对其径向磁轴承磁场进行了有限元分析,找出其系统磁场分布的变化规律和影响因素。分析表明:在主轴正常悬浮且单边气隙值取0.3±0.004mm,主轴支承处轴颈圆度取0.003mm,径向磁轴承磁极内圈圆度取0.007mm时,磁路磁漏不影响控制系统的性能,主轴实际中心线距理想位置的最大偏移量为0.0025mm,可满足精密机床主轴径向旋转精度性能要求。研究结果为磁悬浮电主轴单元的径向支承结构的优化设计提供了理论依据。

摘要：文章以苏州历史街区悬桥巷为研究对象,通过研究清代徐扬所绘的《姑苏繁华图》,探究历史中的古城风貌,以提出可用于历史街区的更新策略。从街巷格局、空间节点、滨水界面三方面出发,提取特色的街巷组织脉络、经典的空间构成要素以及界面交融的模式,并据此讨论了提炼出的策略在历史街区改造方案中的应用。该方案旨在论述从古典画卷到现代改造设计的可行性,推动历史意义的延续与空间再生的有机结合,从而为历史街区的更新提供借鉴与参考。

摘要：塔式起重机在建筑工地施工作业时,为加快施工进度,往往安装多台塔机在同一施工现场工作,不可避免地会出现塔机工作重叠区域;为保证安全,根据《塔式起重机》(GB/T5031-2006)的要求,在塔机上安装限制工作区域和防碰撞装置。即要求对起重臂的旋转角度进行限制。我厂经过反复研制,设计成功一款"限制塔机工作区域的防碰撞装置",供业界和施工单位参考,提出宝贵修改意见。