摘要：本文以某改扩建高速公路为例,针对高速公路改扩建工程既有公路受地形、地物、不良地质、建设与运营协调等诸多因素影响的特殊性和复杂性,提出充分利用好传统技术和新技术因地制宜地择优选取路基拓宽方案的思路。从贯彻环境保护、耕地保护和资源节约的基本国策,遵循“利用与改扩建充分结合、建设与运营相互协调”原则的角度出发,结合项目特点和老路状况,提出了常规填土路基拓宽、泡沫轻质土拓宽、桩板式结构路基拓宽、土工格栅加筋挡土墙拓宽4种拓宽方案备选。结合项目特点对这4种拓宽方案进行对比分析,通过研究4种拓宽方案在具体工点特定条件下的优劣,提出适用于高速公路拓宽路基的择优选择拓宽方案,供相关工程借鉴。

摘要：工程施工过程中引发滑坡较为常见,其诱因大多数为施工组织不当。施工组织设计时,通过了解滑坡形成的机理,充分考虑相关诱发因素并采取合理的施工组织措施以降低工程滑坡产生的风险或在坡体变形的初期就及时采取有效措施应对,以避免不必要的损失。

摘要：公路工程线路长,地质条件复杂多变,工程建设中会遇到不同类型的工程地质问题,处理不彻底可能会导致运营期间安全事故发生。通过对多个公路工程建设案例中的常见工程地质问题进行了归纳和总结,针对工程地质中存在的勘测精度不够,特殊岩土体物理力学性质研究不够,工程边坡稳定性研究不深,临河挡墙抗冲设计和保护不够等问题进行分析总结,并提出了相应的工程对策。

摘要：采用室内试验和颗粒流模拟方法尝试揭示夹层厚度对边坡软弱夹层破坏机理的影响。通过直剪试验明确夹层土体的力学参数,然后结合报道的宏细观参数率定方法得出细观模拟参数。在此基础上开展不同夹层厚度下的夹层破坏机理对比分析。研究表明:相同条件下厚度的不同会造成颗粒细观响应的差异。厚度较小时,剪切破坏区域集中于交界面附近,呈层状分布,细观演化最为剧烈;厚度适中时,颗粒剪切的主要区域集中于中部层位和主对角线上,属于稳定的细观演化;厚度较大时,剪切破坏集中于夹层中前端,且区域较小,为局部性破坏,剪切面未完全形成。