摘要：动力集中动车组以其编组形式、运维方式的特殊性,对管理模式、作业方式、设施配置等提出了新的要求。文中通过对动力集中动车组运维需求及作业流程进行分析,结合动力集中动车组、机车、车辆作业特点,对机辆融合的运用整备设施总平面的布置原则、优化措施及设置方案进行了研究,探讨了机辆融合对运用检修设备配置的影响。

摘要：随着全球能源需求的日益增长和对环境保护的关注度不断提高,风能作为一种清洁环保的可再生能源,逐渐得到了广泛关注和应用。风力发电机组的安装是风电项目建设过程中不可或缺的环节,而单叶片吊装型风电机组则是一种新型的安装方式。文章从行业专业角度出发,对单叶片吊装型风电机组安装技术进行详细研究。

摘要：对防弹插板在高速冲击下的动态力学响应进行研究,不仅可为新型单兵防弹护装备研发提供指导,也可为高性能穿甲枪弹设计提供参考。首先建立了5.56 mm SS109步枪弹侵彻NIJⅢ级SiC/UHMWPE防弹插板的数值模型,采用JHB(Johnson-Holmquist-Beissel)本构和基于ABAQUS较件二次开发的VUMAT本构分别模拟SiC陶瓷和UHMWPE层合板,通过与基于3D-DIC的防弹插板试验结果对比验证了数值模型的准确性,获得了防弹插板背面变形(back face deformation,BFD)的动态响应过程,并开展了弹丸斜侵彻防弹插板的研究。仿真结果表明:弹丸在侵彻防弹插板40μs后速度从810m/s衰减至218 m/s,防弹插板与弹丸接触的陶瓷块严重碎裂;弹丸仅穿透了两层UHMWPE等效层,UHMWPE层合板弹着点区域产生纤维和基体损伤及分层,到700μs时BFD达到最大,为18.72 mm;防弹插板背面剪应变以弹着点为中心呈“L形”分布,UHMWPE层合板等效应力场呈“菱形”分布,且中间层等效应力水平最高。当弹丸以30°和45°角入射时,防弹插板的BFD峰值分别为11.59 mm和6.84 mm,比垂直入射时分别减小38.09%和64.46%。

摘要：对后驱动单轮周盘式制动器进行了研究,探究周盘式制动器的生热机理,建立热-结构耦合仿真分析,预测制动器可能出现的失效形式。在试验台架上进行了连续制动实验,为新型制动器提供理论和实践的支撑。通过定时记录不同测量点的温度变化,结合台架实验可以看出,随着循环制动的进行,每次制动周期的最高温度基本上呈梯度式增加,而且实验和仿真结果基本吻合,实验和有限元仿真的最大误差为8.29℃,验证了有限元分析的可靠性,为之后的生产设计和整车实验提供理论依据和实验支撑。

摘要：对新式周盘式制动器进行研究,在制动工况下探究强制风冷散热对汽车制动器的温度场的影响。首先根据制动器制动工况建立热应力耦合仿真模型,再结合风冷制动工况建立制动器流体热结构耦合仿真模型,并进行仿真分析得到制动器温度场云图。对比两组仿真结果发现:同种制动工况下,强制风冷情况下的制动器温升比无风冷情况低40.4℃。再通过台架试验进行辅助验证,发现仿真结果在允许的误差范围之内,验证了仿真的有效性、为后续的制动器散热设备设计与实验提供了理论依据和实验支撑。

摘要：以东风Q/ZEZPSCZ02—2018型周盘式制动器为研究对象,探究该款新型制动器的热-应力耦合,分析了其安全性能。基于SolidWorks建立的三维模型,借助有限元分析软件AnsysWork⁃bench,对周盘式制动器建立热-应力耦合;设置汽车持续制动和颠簸路段制动的工况条件,分析其等效弹性应变、应力和温升情况,探究其之间的映射关系;通过模型仿真,得到温度云图、应力云图和等效弹性应变云图。经分析可知,温度上升趋势先急后缓,最大应力和等效弹性应变均位于内蹄双凸轮处;通过台架实验数据对比发现,结果在误差所允许的范围内。为后续的工程设计、散热机理研究、检测维修提供了参考依据。

摘要：P6软件是用于实现整个组织项目管理协调性的跨项目综合计划与控制软件,是在国际大型工程项目管理应用最广泛的项目管理软件。文章以马来西亚巴莱水电站4标导流洞工程和6标厂房与机电工程两个EPC总承包标段项目为例,分析和介绍P6软件在海外大型EPC水电站项目前期策划的应用。采用P6软件编制的目标总进度计划,是项目前期策划文件施工组织设计的核心组成部分,可全面反映项目设计、采购和施工各实施环节的工作工序安排、相互关系和时间安排。加载资源和费用的目标总进度计划,可从P6文件查看和导出项目资源投入计划和产值计划,是人材机等资源进场和退场的依据,是现金流策划的基础。目标总进度计划是实施过程中衡量项目进度执行情况的基准文件,实施过程中每月更新的总进度计划通过维护目标总进度计划,比较实际进度和目标进度计划,通过净值法和SPI进度绩效指数、偏差天数等指标直观量化反映项目整体和各个WBS层级工作进度执行情况、成本管控情况等。

摘要：马来西亚巴莱水电站导流洞工程包含2条长约1.2 km、直径12 m的马蹄形断面导流洞。每条导流洞的进水塔与洞身之间均设置了12 m长的渐变段连接。渐变段结构存在断面形状渐变和断面尺寸渐变等特点,其结构设计复杂,施工难度较大。阐述了采用木模板自制定型曲面模板、现场安装三角形平面模板和搭设满堂架管作为渐变段内表面模板及支撑体系、渐变段混凝土分为5个升层浇筑且主要采用混凝土泵泵送入仓的施工技术,使渐变段以2个月的工期完成了混凝土施工。

摘要：近年来,国铁集团大力推进货车修程修制改革,不断延长货车检修周期,优化检修内容及项目,控制货车运维成本,提高货车使用效率。论述货车维修管理体制,对修程修制改革成效进行梳理,提出改革发展方向,研究改革对全路货车总体检修能力的影响。结合相关规划及货运发展,预测规划期货车保有量,并分析全路货车检修设施规模和能力适应性,相应提出检修能力布局。结合改革对检修能力的影响,剖析对货车检修设施设备配置的影响。创新研究修程修制改革对检修能力的影响,并以此分析全路货车车辆检修发展规划,创新提出对设施设备配置的影响,相关研究成果对货车检修设施建设具有较强的参考借鉴意义。

摘要：高功率光纤激光焊接SUS 304不锈钢板的过程中,熔池由于受力不平衡出现下掉,并在试件底部流动堆积,从而形成底部驼峰。采用高速摄像和"三明治"试件焊接新方法,分别从不同角度拍摄熔融金属的流动情况并从侧面直接观测小孔和熔池的变化过程。结果表明,孔内熔融金属流动的不连续和小孔前沿孔壁凸起向下移动,以及孔内金属蒸气压力导致小孔底部熔池形成多个熔滴;底部熔池表面张力和熔池的流动导致熔融金属不断向后流动从而汇聚形成驼峰;底部驼峰的形成影响熔池的流动状态,是导致焊缝表面塌陷的原因。