摘要：随着我国交通建设规模的不断加大,高速公路的建设更是取得了巨大的发展。随着对高速公路工程施工要求的日益严格,挂篮悬浇筑施工技术已经成为目前重要的应用技术。论文结合杭绍台高速公路第HST-TJ03合同段实际的工程案例,分析了跨越已通车高速公路悬浇段挂篮施工要点及质量控制,希望为促进我国公路建设事业的发展提供借鉴。

摘要：桥梁结构和工艺流程在很大程度上决定了其使用性能的发挥。现浇箱梁作为一项施工整体性强、效率高的桥梁施工技术,已被大量推广与应用。挂篮现浇箱梁施工是以节段梁体为施工对象,通过运用挂篮方式开展施工工作。论文将以杭绍台高速公路第HST-TJ03合同段挂篮现浇箱梁施工项目为工程背景,针对施工质量的管理与控制进行探讨。

摘要：采用岩石破裂与失稳分析系统(RFPA),对不同构造应力条件下煤矿区地表环境损害特征进行数值试验,结果表明:处于伸展构造背景下的煤矿区,煤层覆岩受到拉张构造应力作用,在煤层开采过程中,覆岩运动、变形和对地表地质环境的损害相对比较强烈;而处于挤压构造应力作用下的煤矿区,覆岩运动、变形及其对地表地质环境的损害相对较弱,或表现滞后。

摘要：采用岩石破裂与失稳分析系统(RFPA),对不同构造介质条件下煤矿区的采动损害分别进行数值试验。试验结果表明,在同样强度的开采下,坚硬覆岩具有较强的抗扰动能力,地下开采对地表损害相对较弱;而软弱覆岩抗扰动能力较弱,开采比较容易引起地表损害。结论对于进一步研究煤矿区环境灾害的发生和发展规律及有效地控制煤矿区的环境灾害有一定的理论指导意义。

摘要：为探究不同冲击载荷作用下含气砂岩冲击损伤特征和渗透性规律,利用含瓦斯煤岩冲击损伤−渗流试验系统和工业显微CT扫描系统,设计并开展了三轴预应力状态下不同冲击速度加载的动态压缩−原位渗流试验,重构了受冲击损伤砂岩的三维裂隙结构,对比分析了固−气耦合试样不同冲击速度加载下的动态应力−应变曲线特征、能量耗散规律、破坏损伤和渗透性演变特征。研究结果表明:含气砂岩的应变率随冲击速度的增加而增加,入射波能、反射波能、透射波能和吸收能也随之逐渐增大。含气砂岩的峰值应力和峰值应变也随冲击速度的提升而逐渐增大,且动态应力−应变曲线的压密阶段不断被压缩直至完全消失。三轴固−气耦合动态冲击条件下,含气砂岩的破坏形式以剪切破坏为主;随着冲击速度的递增,冲击载荷与气体压力联合作用下含气砂岩内部的张拉裂隙数量不断增加,新生裂隙相互连接促使了宏观贯通裂隙的形成;泊松比效应和偏心压缩作用使砂岩上分别形成了沿试样轴向方向延伸和垂直于轴向方向延伸2种张拉裂隙,2种裂隙在试样外沿相互连通,呈现出网格状。含气砂岩的吸收能量直接决定了其损伤程度,吸收能量的不断增加,不仅加大了含气砂岩破坏后的损伤程度,也大幅提高了含气砂岩的渗透性;冲击受损破坏之后的含气砂岩渗透率与其裂隙率遵循线性正相关关系。

摘要：随着人类科技的不断进步,越来越多的科技产品作为辅助管理手段参与到工程建设中。论文结合智慧工地系统在富士康科技小镇项目中的应用与实践,重点阐述了智慧工地系统的建立及其在建筑工程管理中的应用,并提出了智慧工地工程管理的实施要点,为类似工程管理提供参考。