摘要：通过对激光功率监视比的测量实验,表明激光功率探头响应时间的一致性对监测比测量结果的影响,并设计实验,利用卷积方法模拟激光功率计的响应机制,最后简要讨论激光稳定性对监测比的影响,总结提高监测比稳定性的测量技巧。

摘要：介绍了拓扑优化方法的基础理论知识,提出吸能支架的等效模型及理论计算方法。借助Optistruct软件,对保险杠吸能支架进行拓扑优化,设计出合理的吸能支架截面形状,解决了吸能支架在碰撞力作用下向外弯曲偏移的问题。通过低速碰撞试验证明了结构设计的合理性。

摘要：选择不同的水灰比、粉煤灰取代水泥率和超量系数,对人工砂粉煤灰混凝土进行了配合比试验研究。基于试验结果分析,提出一种易行的人工砂粉煤灰混凝土的配合比设计方法。

摘要：现实生活中很多乘客不严格要求自己,经常忘记系安全带,或者觉得系安全带麻烦,即使有声音报警提示乘员也不会系安全带。目前很多安全带报警系统还会出现误报警,即使是货物放到座位上也会引发安全带报警。由此可见目前这些报警装置存在精确度低、对不系安全带乘员惩罚力度低、效率低等缺点,无法真正起到被动安全装置的作用。针对于这种情况,文章设计了一种汽车安全带未系闪光报警装置,结构设计合理、精确度高,加大对不系安全带乘客的惩罚力度,提醒乘客系上安全带,提高乘坐的安全性。

摘要：为了改进某轿车保险杠的吸能特性,同时实现保险杠轻量化设计,建立吸能盒有限元模型,基于LS-DYNA软件进行了碰撞仿真。对5种不同截面形状的单腔铝合金吸能盒和4种多腔铝合金吸能盒的吸能特性进行了对比分析,探讨了壁厚对碰撞吸能特性的影响。研究表明:在5种单腔结构中,八边形截面形状吸能盒吸能特性最好;多腔结构吸能盒的吸能特性比单腔结构显著提高;在一定范围内增加吸能盒壁厚,吸能量和比吸能均显著增加。

摘要：目前国内外对于城市地下铺设的小径管道的检测和定位定向技术还处于研究阶段,其弯道通过性是一项重要指标。对小径管道测绘机器人弯管通过性进行了研究,推导出小径管道测绘机器人过弯时的拐弯角计算方法,并通过实验验证该方法有效性。该研究不仅对惯性导航计算出的小径管道测绘机器人在管道内运动的位置和方向信息进行修正,提高管道机器人轨迹测绘精度。同时可用于指导小径管道测绘机器人机械机构的设计,使其能适应一定范围内的管径变化和机器人整体长度,保证其良好的弯管通过性。

摘要：介绍了碰撞仿真分析的流程,在前处理软件Hypermesh中建立了保险杠有限元模型,运用显示有限元分析软件LS-DYNA对保险杠的碰撞吸能特性进行了仿真分析,结果表明,保险杠吸能特性较好,提高吸能盒的吸能量可显著提高保险杠的比吸能。

摘要：介绍了拓扑优化方法的思想、过程及参数设置。在CATIA中建立车架三维模型,导入Hypermesh,划分网格,建立铝合金半挂车车架有限元模型,以体积比为约束,以最小应变能为目标,用OptiStruct软件对某铝合金半挂车车架横梁的位置和数量进行拓扑优化,为确定车架结构提供了参考,避免了车架结构布置的盲目性。

摘要：教学目标1．知识与技能（1）对照注释，疏通词义。（2）诵读品味，提高欣赏词的能力。